токопроводящая паста - Кузов, Салон, Электрика #5523

возникла проблема с подогрева зеркал и электроподсосом ,подогрев состоит из алюминия на нём прикреплены пластины из чего то хрупкого И прикреплены я так понял на токопроводящию пасту . может кто то знает где достать? или есть у кого? или заделать как то?

харьковчане признавайтесь кто может достать ? этим можно клеить и дорожки обогревателя !!!говорят у вас на радиорынкеТокопроводящая паста (жидкий металл)Состоит из двух капсул по 2,5 мл: 1-я - металлический порошок, 2-я - жидкость. Комплект стоит 12 грн.Предназначена для заделки разрывов в дорожках нагревателей стекла автомобилей, восстановления контакта оторванного провода от токопроводящих дорожек.Инструкция к применению:поверхность, на которую будет наноситься паста, должна быть сухой и обезжиренной;насыпать небольшое количество порошка из капсулы 1 на чистый сухой картон, добавить по капле жидкости из капсулы 2, доведя раствор до густоты зубной пасты;нанести полученную пасту на сухое и обезжиренное место разрыва токопроводящей дорожки стекла автомобиля либо на место оторванного проводника от этой дорожки. Толщина слоя пасты должна быть 2....3 мм, при необходимости в пасту вставить оторванный проводник;действовать необходимо быстро, так как паста начинает схватываться через 2 мин. Время полного схватывания 2 ч.Сопротивление дорожки колеблется в пределах 0,1...0,3 Ом на 1 мм ее длины и зависит от соотношения порошка и жидкости."Контактол SU” (токопроводящий лак) ЭП 595 (ТУ 6 101668-78).Продается в ампуле 4 мл. Стоит 3,5 грн.Предназначен для антистатического покрытия корпусов радиоэлектронной аппаратуры (РЭА), восстановления твердых площадок на платах РЭА (в пультах дистанционного управления, в мобильных телефонах и т.д.), восстановления резистивного слоя в резисторах переменного сопротивления.Какое сопротивление имеет дорожка из “Контактола SU”:Длина разрыва, мм 1,5 10 20Сопротивление, Ом 21 111 400Инструкция по применению:тщательно перемешать лак в течение 5 мин до однородного состояния;нанести лак на чистую, обезжиренную, сухую поверхность равномерным тонким слоем (можно пользоваться одноразовым шприцом);сушить 2...3 ч при комнатной температуре;для получения минимального переходного сопротивления рекомендуется на первый слой нанести второй, который сушиться 2...10 ч;вязкость “Контактола SU” можно регулировать растворителем№647.Срок годности и срок хранения “Контактола SU” ограничены только временем испарения растворителя из флакона.Производитель - НПФ "ХАРТРОН-М" г. Харьков."Контактол SN” (токопроводящий лак) АК 562 (ТУ 10 1652-78).Продается в ампуле 4 мл. Стоит 3,5 грн.Предназначен для восстановления разрывов на токопроводящих шлейфах клавиатур персональных компьютеров, печатных платах и системах сигнализации, восстановления резистивного слоя в переменных резисторах.Какое сопротивление имеет дорожка из “Контактола SN”:Длина дорожки, мм 1,5 10 20Сопротивление, Ом 6 60 250Инструкция по применению:тщательно перемешать лак в течение 5 мин до однородного состояния;нанести лак на чистую, обезжиренную, сухую поверхность ровным слоем (можно пользоваться одноразовым шприцом);сушить 2...3 ч при комнатной температуре;для получения минимального переходного сопротивления рекомендуется на первый слой нанести второй, который сушится 2... 10 ч;вязкость "Контактола SN” можно регулировать растворителем №647.Срок годности и срок хранения “Контактола SN” ограничены только временем испарения растворителя из флакона.Производитель - НПФ "ХАРТРОН" г. Харьков.Эласт (токопроводящий лак) Р-3010 ТУ003488. 14-93Продается в бутылочке 10 мл. Стоит 4 грн.Предназначен для восстановления токопроводящего слоя на кнопках пультов ДУ аудио- и видеоаппаратуры, заделки трещин на гибких токоведущих шлейфах.Инструкция по применениюперед применением тщательно перемешать лак, встряхивая флакон в течение 20 с;нанести лак равномерным тонким слоем на проводящую поверхность;сушить при комнатной температуре 2 ч;лак легко испаряется при неплотно закрытой пробке;не применять для силиконовой резины;для дальнейшего хранения оберните пробку в фольгу и, плотно закрыв флакон, прижмите ее клейкой лентой.

Мне електрики дорожку приклеили токопроводящим клеем!фурыкало!

Сам занимался данным вопросом. Пришел к выводу что токопроводящий клей и ремкомплекты стекол фигня через год обсыпается и нашел вот такой супер пупер метод смотрим по ссылке )) http://slavuta-club.....php?id=354&p=3

А вот способ ремонта нагревательного элемента автоподсоса: РЕМОНТ БИМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА КАРБЮРАТОРА WEBER прислал Alex_Sierra 05.11.2001 Было это прошлой зимой. Перестала заслонка открываться - понятное дело - пружина не греется. Надо было срочно и решил я ее починить. Поскольку девайс работает уже долго, хочу поделиться опытом. Во-первых высверлил клепки (их место позже заняли винты с гайками) и вскрыл тело. Конструкция следующая. эбонитовый корпус контакт нагревательный элемент (пластина) токопроводящий клей алюминиевая чушка биметаллическая пружина Система такая. На холодном устройстве через пластину протекает определенный ток (довольно высокий), все это хозяйство нагревается, пружина открывает заслонку, а ток через пластину значительно снижается (свойство у нее такое), что не дает им всем перегреться. Поломка заключалась в отслоении пластины от токопроводящего клея-пасты. Причем сама пластина не пострадала. Представляет она из себя кругленькую монетку 15-20 мм в диаметре из некого хитрого материала. С обеих сторон пластина металлизирована, типа гальваники. Думаю, у всех такая же поломка. Поскольку клея специального не было, было решено припаять пластину на жестяную подложку. Клей был удален с алюминиевой чушки и по ее диаметру (по диаметру чушки!) была вырезана пластина из жести. На нее в центр была припаяна пластинка. Жестянка плотно легла на алюминиевую чушку и обеспечила электро- и тепло-контакт. Никак по-другому мне не удалось заставить это работать. Проблема заключается в том, чтобы облудить гальванику. Здесь нужен некоторый опыт пайки, паяльник 60-100 Вт и хороший флюс. Гальваническое покрытие нужно аккуратно (оно очень тонкое) зачистить до красно-медного цвета и быстро (долго не грея) залудить. Сразу скажу: лудится плохо. Можно попробовать добавить в припой стальных или медных опилок и паять с канифолью - старый прием для таких случаев. Возишь паяльником туда-сюда, опилки царапают материал и припой сразу пристает. Я паял просто, с жидким флюсом. Две луженые детали легко спаиваются. Собственно, все. ---------- Вообще, если по-взрослому, напрашивается другое решение - n-p-n транзистор в металло-пластиковом корпусе с коллектором на корпусе и терморезистор. Нагревательным элементом послужит сам транзистор, при нагревании терморезистор изменит сопротивление, подзакроет транзистор и ограничит ток. Холодный и горячий токи можно померить на исправном устройстве и подобрать резисторы. Правда, придется чуть выпилить в чушке под детали - так они не поместятся. Но я это не пробовал. Или вот обсуждение данной проблемы на фордофоруме: http://www.ford-club...h...=43812&st=0