Недавно приобрёл 2 granadы. На одной езжу каждый день а вторую на днях прикачу для жены...
Добро пожаловать в семью!
Спасибо. пока начинаю бороться с недочётами. Такими как шестилетняя резина порваный трос сцепления замок багажника и прочее.... И ещё вчера камешком из под камаза повешал паука на лобовое. Нового стекла ни у кого нет? :-)
Цвет машинки зачетный!
Привет классная тачилка, только натпись чиа ктото сам приклеел) а накладки от рс комплекта сам ставил или были???
Эти накладки дорого стоят.. впервые вижу
Если реплика а не оригинал то не очень!
Да чиа явно не от сюда.... все накладки стояли. просто у старого хозяина была эта на ходу ещё одна почти на ходу и две просто запчастями. вот например есть 2 двери с электрическими стеклоподъёмниками которые так и просятся на эту. возможно чиа лежит железом....
эта машина случаем не из ростовской области перекочевала? поздравляю с покупкой
ЦвЭт прикольный!Поздравляю!
да нет. Вроде последние 10 лет в Хакасии жила. Кстати тут её в такой цвет и покрасили. Бывший хозяин заказал краску по каталогу а пришла такая!
Всем добрый день! вот добрался до ЦЗ в багажник. выкладываю фото отчёт. В гараже нашёл вот такой набор. Покупал когда то на ниву но так и не поставил.
Вот собственно мой замок. что то с ним стало не то, то не закроешь, то сам открывается. так что убираем его и ставим кнопку в салон!
Сняв замок и примерив саленойд находим место для установки. очень кстати обнаружилось два отверстия которые прямо как родные подошли к креплению. когда удалили сам миханизм то внутри нашлось ещё одно отверстие. Прямо для тросика!!! Главное нужно обязательно снять саму личинку замка. Понадобится в процессе настройки длины тросика и испытаний.
Дальше не много помучавшись прикрепил крепление. Пришлось докупить пару шайб, болтов и гаек на 6, а в самом креплении рассверлить дырки. В оригинале там 2 коротких болтика под отвёртку и резьба прямо в креплении. Мне пришлось болты всавить насквозь а из нутри панели поставить шайбы с гайками. Тросик продел в отверстие в перегородке и вдел в отверстие на замке к которому крепится натяжительная пружинка. дальше тросик выводим назад и сжимаем хомутом из комплекта.Вот всё на своих местах, массу закрепил сразу на место а плюс пока для пробы кинул через крышу прямо на плюс
Вот тут то и пригодилось отсутствие личинки. Пришлось раз 5 натягивать и отпускать тросик пока замок не начал чётко открывать и свободно закрывать. Кстати проще сразу натянуть трос и затянуть хомутом, а регулировать потом двигая соленойд в креплении. Теперь переходим к косметике. Место под кнопку выбирал долго. И возле седенья смотрел и просто под панелью. А в итоге снял заглушку на панели (не знаю что там должно быть. Просто квадратная заглушка.) просверлил подходящего диаметра отверстие и сняв кнопку с родного крепления закрепил на заглушке. Плюс будем брать от прикуривателя. Снимаем панель и прикрепляем провод с предохранителем к плюсу на прикуривателе. Провод выводим под панелью в отверстие заглушки
Второй провод выводим так же в отверстие заглушки и потом тянем под порогом через салон до багажника. Длинны не хватило так что наращивал где то на метр, полтора.
провода крепил просто техническим скотчем к полу (дополнительно одевал кембрик в местах где гнул или где есть возможность что перетрётся). Когда довёл до стойки с замком закрепил несколькими стяжками. Когда всё спрятал и упаковал ещё раз проверил на срабатывание. Последний шаг: закрепил провода на кнопке и поставил её на место. Кстати провода специально оставил с запасом чтоб когда вытаскиваешь кнопку можно было легко поменять предохранитель
Вот собственно и всё! теперь наслаждаюсь! Всем удачи на дорогах
Вот собственно мой замок. что то с ним стало не то, то не закроешь, то сам открывается. так что убираем его и ставим кнопку в салон!
Сняв замок и примерив саленойд находим место для установки. очень кстати обнаружилось два отверстия которые прямо как родные подошли к креплению. когда удалили сам миханизм то внутри нашлось ещё одно отверстие. Прямо для тросика!!! Главное нужно обязательно снять саму личинку замка. Понадобится в процессе настройки длины тросика и испытаний.
Дальше не много помучавшись прикрепил крепление. Пришлось докупить пару шайб, болтов и гаек на 6, а в самом креплении рассверлить дырки. В оригинале там 2 коротких болтика под отвёртку и резьба прямо в креплении. Мне пришлось болты всавить насквозь а из нутри панели поставить шайбы с гайками. Тросик продел в отверстие в перегородке и вдел в отверстие на замке к которому крепится натяжительная пружинка. дальше тросик выводим назад и сжимаем хомутом из комплекта.Вот всё на своих местах, массу закрепил сразу на место а плюс пока для пробы кинул через крышу прямо на плюс
Вот тут то и пригодилось отсутствие личинки. Пришлось раз 5 натягивать и отпускать тросик пока замок не начал чётко открывать и свободно закрывать. Кстати проще сразу натянуть трос и затянуть хомутом, а регулировать потом двигая соленойд в креплении. Теперь переходим к косметике. Место под кнопку выбирал долго. И возле седенья смотрел и просто под панелью. А в итоге снял заглушку на панели (не знаю что там должно быть. Просто квадратная заглушка.) просверлил подходящего диаметра отверстие и сняв кнопку с родного крепления закрепил на заглушке. Плюс будем брать от прикуривателя. Снимаем панель и прикрепляем провод с предохранителем к плюсу на прикуривателе. Провод выводим под панелью в отверстие заглушки
Второй провод выводим так же в отверстие заглушки и потом тянем под порогом через салон до багажника. Длинны не хватило так что наращивал где то на метр, полтора.
провода крепил просто техническим скотчем к полу (дополнительно одевал кембрик в местах где гнул или где есть возможность что перетрётся). Когда довёл до стойки с замком закрепил несколькими стяжками. Когда всё спрятал и упаковал ещё раз проверил на срабатывание. Последний шаг: закрепил провода на кнопке и поставил её на место. Кстати провода специально оставил с запасом чтоб когда вытаскиваешь кнопку можно было легко поменять предохранитель
Вот собственно и всё! теперь наслаждаюсь! Всем удачи на дорогах
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям