Capri 1984 Тула - Ford Capri #4855

Кто-то уже знает, кто то нет.. Числюсь в клубе "РетроСтиль - Тула" (эт в России), экслюзивной машины не было. И вот настал момент когда появилась возможность задуматься о приобритении раритета. Короче в итоге купил машину у starter'a. Машина была с 93 года в Москве, судя по теме найденой на некрофорде с апреля в нее внедрялся новый облик, но как я понял никто не взялся за проварку всего кузова и реализации данного облика в металле либо это было слишком дорого. На данный момент машина находится в Туле, будем восстанавливать. По внешнему виду пока хз - надо много думать. Процесс придумывания буду выкладывать. Ближайшие планы - найти гараж для восстановления, или приподнять крышу в своем (металл) для построение перевертыша. В последствии можно будет складировать хлам на "чердаке" (давно хотел). Внешне кузов хороший, есть локальные небольшие пятна ржавчины. так же сгнили задние лонжероны в месте крепления к рессорам - пока ездиет, сам приехал из Москвы (200 км), и по городу еще 30-40 накатал для регистрации в ГАИ. Рессоры еще держатся и запас прочности есть. Так же водительский порог с внутренней стороны на днище. Остальное особо не смотрел. В целом гниль не криминальная, есть к чему вариться - но ездить на нем пока не собираюсь. А так планировал в Калугу на фестиваль "Автострада" проводимый нашим местным клубом. На данный момент в машину вколхожен 2.9 EFI, подключенный к МТ75, и штатному мосту, и штатному глушаку на рядный 1.6 Имеется куча проблем с электрикой - хотел быстренько перебрать, но в следствии гнили лонжеронов передумал. Так же искал колеса, так как имеющиеся трут об арки. Колеса нашел, но брать передумал все потому же. Оказалось что моя ковка от 41 Москвича отлично подойдет, и на время ремонта можно кататься на них, а не тратить бабки на временные колеса R15 (меньше не было) Пара фоток и линк на драйв2.ру

Отличный проект намечается. Буду с удовольствием следить и добро пожаловать в семью!

Машинка ништяк! )))Присоединяйся

Приветствуем!!!

Да видел я её на некро.! Вливайся! Желаю удачи в проекте!!

забыл сказать, что машину купил 18 августа - в таком состоянии как на фото.из комплектации нормальные документы, почти полный комплект, гур, люк и 16 катки с резиной 205/55А ну и куча мелочи разбросанной по всей машине Буду учится варить, так как отдавать спецам - это будет не дешево, а деньги будут не скоро... А вот время на обучение сварщиком есть, и есть на чем тренится - разбираемые трупы 41 Москвичей.Не пугайтесь, форд варить не буду - пока не буду уверен что получится качественно. Не для эксперементов я его купил... Плохо только, что пока нечем и негде варить реально найти полку багажника и поводки дворников? Еще нужна книжка, посоветуйте че-нить хорошее и подешевле. Неделю назад на ебейе видел за 40 баксов, а сейчас нету Книжка нужна по всем системам, чтобы знать чего куда и как лезть. Понятно что разберусь когда буду снимать перед сваркой, но по книжке то лучше - там и моменты затяжки и нюансы описаны.

Литературы на Капри не найдёш. Я сам искал. Теперь просто и так всё знаю. Единственно что могу посоветовать это польский сайт( capri. pl.) Там много чего есть. А что у тебя с поводками?? Там вроде обыкновенные

поводки кажется не родные, хз как отличить - но они немного разные эт точно :)capri.pl видел, но мне английский ближе - надо выкачивать и собирать в понятное оглавление... ПРоще книжку найти и прикупить.

У меня ручки дверей нажимаются с одной стороны - ближе к заду машины. То есть не за всю плоскость ручки можно нажимать.. Это нормально?Переборка и смазка тросика люка поможет в его закрытии? Он еще немного цепляет за крышу (видны царапины) - лечится? Возможна установка моторедуктора на люк?

Ручки так и должны работать. Люк надо разбирать и делать ревизию. А смазка ни когда хуже не сделает.

Так так... Лехха таки сдался. А у него ж блин еще был комплект 7j13 вольфрейсов оригинальных с этой капрюхи...

Три продавал.Уже продал наверное.

И так спустя пол года начат процесс разборки. Доделали отопление в гараже, и хлам повыкидывали. Опущу процесс перегонки, при котором был сломан домкрат и ваще было весело Вобщем то фотки говорят сами, но полы не гнилые (кроме дыр ), все либо поверхностно, либо под заводской битумной мастикой (под ней сколько вскрыл все чисто). Днище пофоткаю попозже, но полы в снизу тоже хорошо выглядят. Только крепления рессор и пороги втруху.Нужны советы с чего начать и как лучше: заменить пороги целиком, или восстановить только поврежденные места? Новых порогов к сожалению нет, а начинать надо сейчас, а сроки доставки 1-2 месяца.Правый пол переваривать не буду, только заплатками всвязи с вином на нем. Хотя я думаю уже не понадобится, но все таки пусть будет. Учитывая гнилые лонжероны, особенно крепления рессор интересует совет по порядку действий.. Ремонт порога, потом приварка пола к порогу, и все что доступну изнутри. Или стоит в каком-то другом порядке сделать? Почему спрашиваю - потому что не хочу сделать не правильно, из-за чего может повести кузов и потом будет больше гемора чем сейчас и так есть После чего планируется переворот кузова набок, и замена повреждений на лонжеронах (скорее полная замена лонжеронов по 2/3 их длинн).Как усилить кузов на время замены порога? Чем лучше покрыть металл и швы? Планируется пескоструйка через некотрое время (как будет потеплее, чтобы можно было работать с ней, а то при холодном воздухе конденсат сильно образуется). Соответственно если порог будет восстанавливаться, то песочить его целиком.Нужны схемы по проводке на мк3 с 1.6 двиглом, и схемы на скорпа (наверное) 2.9 EFI Потому что имеющаяся проводка это набор соплей раскиданных по всем местам машины: реле, преды, разъемы - все везде болтается и что к чему и зачем не понятно. Я хочу собрать снуля и красиво.

Ни хрена себе ничего страшного! А вообще интересный твкой синекрасный капер )))Пороги можешь заказть на гибочном станке тебе сделают

ой да лан, я думал там жопа будет ваще - иба казалось нет полов в принципе.. а на деле только очагами сквозные дыры Но вот лонжероны конечно фигово - они мятые снизу, и местами подгнили - так что под замену думаю. А с полом не сложно.. Сложнее с порогами спереди справа лежило 2 куска линолиума, потому краски нет - а так металл целый, не прогибается при нажатии и не пробивается шилом.По переметру порога и пола согласен - но все равно пороги снимать, так что не считаю это критичным, будет легче снять Синекрасный потому что один Леха покрасил его в голубой для жены (был серо голубой металлик), а второй Леха сделал красный из баллончика для оформления замены цвета.

Сообщение отредактировал exterminator: 25 Август 2015 - 23:05