Потекла Помпа - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #4224

Думал глянуть, что с вискомуфтой вентилятора, и как раз вовремя - заметил небольшую течь из-под шкива привода помпы. При первом же касании к шкиву ключом течь усилилась. Слил ОЖ, снял радиатор, корпус термостата и термостат, помпу вместе с крышкой, вентилятором и шкивом (не разъединяя). Имеется ощутимый люфт в подшипнике помпы+течь. Поискал в инете ремкоплекты для помпы - не нашел.Собственно вопрос: подлежит ли сабж ремонту или же надо однозначно менять помпу? Кто сталкивался?Двигатель V6 2.0

я свою пытался ремонтировать но видимо у мастера кривые руки и он так и не смог устранить течь, пришлось покупать новую

...спасибо, утешил Просто инересно: раньше, когда потекли тормозные - выкинул нафиг, хотя ремкомплекты есть,т.к спецы посоветовали,что из ремонта толку особо не будет(надолго). А щас как-то мнения расходятся-делать-менять? А время жмет, а машина одна и стоит

Стучись в Дяде Ване и спрашивай у него новую помпу. Вещь не сильно дорогая чтобы её восстанавливать! Лучше купить новую и не парить себе мозги мыслями "Когда же потечёт восстановленная помпа?"

Саня,это ж не ОНС,тут рувиль минимум за 350 могу.Или б/у 200.

так я о том же. Лучше новую поставить чем востанавливать старую. Мне три раза делали и хватало на 3 месяца, каждый ремонт по 70грн. вот и посчитай что лучше. А ещё надо учесть работу и временные затраты если делаешь сам а так ещё оплатить мастерам.

Всем спасибо за оперативные ответы! Буду заказывать новую.

Правильно,а старую востановить,нетакуж и много работы основное чьтобы руки были золотые и неважно откуда они растут и есчё токарь толковый.

про токаря в точку

Ну самому тоже нужно головой подумать из чего подшипник и уплотнение поставить.Яб себе за пиво купил потёкшую помпу чьтоб в запас сделать.А как там петли?

Свою на Кортине 2.0 ОНС отреставрировал в 1993 ! году. Пробег на 2008 был около круга. Потм поменял движек, а помпа так и не потекла.

Правильно, есть и токарь с золотыми руками и подшипничек с сальничком не проблема найти, НО - надо время всем этим заняться, так чтоб спокойно и вдумчиво. А так, пока машина стоит, много работы встало да еще и у токаря щас запара по дом. стройке. Так что новую вкину, а эту по свободе восстановлю.

А вариантов не так много: классика или 08. Диаметры все одинаковые ,а длина немного разная. Вот и думай. Конечно, и токарь должен тоже уметь думать...

Дело было так: Потёкшую помпу решил отреставрировать самостоятельно из-за оригинального чугунного моторкрафтовского корпуса: подшипник классики - 40грн. + 70грн. токарю трезвого происхождения + сальник от Субару - за пиво предоставил товарищ + время на поездки за подшипником и поиски токаря трезвого происхождения + время на разборку - сборку. Проходила эта помпа месяца три! Возможно, виной тому стала отломанная лопасть карлсона с вискомуфтой, из-за чего и разбился подшипник. Лопасть, видать, потерял от контакта с ветками в лесах под Киевом! Вот такое совпадение! Езжу на новокупленной люминявой. Пока не течёт

Да ставится из класики и точится шайба уселительная,так как корпус остаётся тонковатым да и сам корпус понаруже немножко протачивается чьтобы шайбу поставить и прихватывается она полуавтоматом.И ставить нужно не сальник а нормальное уплотнение хотябы из той самой класики.