Для Тех Кто Зимой Мерзнет, А Летом Кипит! - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #3984

В начале месяца, когда начало теплеть,меня посетила мысль что мне как то заколебалось зимой мерзнуть а летом кипеть на светофорах. Посмотрев цены на радиаторы (охлаждения и печки) я как то не много расстроился и не опустив нос поехал к знакомому радиаторщику. Узнав что чистка обоих радиаторов мне обойдется всего в 120 грн. настроение приподнялось В общем договороившись на следующий день я с спокойной душой поставил машину в гараж))))

На следующий день были сняты оба радиатора и принесены на распайку, после того как распаяли радиатор охлаждения я не много был удивлен его состоянием, так как за 30 лет оно было приличным, а вот от печки я был в мягко говоря в шоке. В общем все было вычещено, собрано и спаяно обратно.

Так же был пущен под замену термостат (так на всякий случай), закуплено в аптеке с запасом 10 литров дистиллированной воды. Всё установил, залил воду, первый запуск, после устранения воздушных пробок и срабатывания термостата я подумал что нужно попробовать включить печку. И после того как я её включил я был в шоке, Ташкент наверное это не то слово, столько промерз всю зиму........ аж обидно.

Итого: Работы на 4 с половиной часа, денег на чистку потрачено 120 грн. + 30 грн. вода, термостат не считаю так как я его покупал ещё в прошлом году не помню за сколько.

Красота.....

Фото прилагаются.

Старая школа радиаторщиков рулит!

А если радиатор - пластмассовый

Я не знаю на сколько он у тебя пластмассовый, но если у него по бокам есть металлические зажимы тогда они просто разжимаются и он чистится, собирать в обратном порядке с хорошим герметиком, зажимаются зажимы с помощью щипцов, ну а если у тебя он запаянный тогда хз

Я заливал промывку для системы охлаждения - помогло . Главное не перестараться

Может быть помогло из-за того что у тебя просто не сильно была забита система?!?!?! Но в любом случае я противник всяких там промывок, ибо не известно из чего она и на сколько хорошо вымывается....

есть старый способ - залить сыворотку и поездить день. чуть не забыл - если заливать промывку , то на гра. надо обязательно вынять термостат .

А мне уже несколько раз советовали промыть систему Колой!В размышлениях... Но вопрос актуальный!

не парься . Я брал промывку российского производства , работает нормально . После неё 2 раза менял воду , а потом поставил термостат и залил антифриз.

Лучше чем снять и распаять ещё ни чего не придумано После промывок толку мало. А то и хуже бывает. Она разьедает и резину и дюраль. Бывает ещё когда в системе есть отложения в виде известковых камней, так они после промывки забивают все мелкие каналы и становитьса ещё хуже. Что в конечном итоге приводит к замене радиатора , печки, и головки.

Бльоооо!!!! Так вот меня этот самый известковый налет в голове (дизеля) и смущает... Дед несколько лет на воде ездил, в результате чего он и появился! А еще мучает вопрос: а как из блока остатки воды потом слить, после промывки?И че терь? Путь к радиаторщикам???

Ну для начала нужно сначала выяснить где накипь?? Мотор конечно разбирать нет смысла, а радиаторы лучше снять и проиыть под давлением. А чтобы с мотора слить надо открутить пробку в блоке. Там она в нижней части рубашки блока. А если машина у тебя не перегреваетса , то и делать ни чего не надо.

1. поменять на новое. 2. к радиаторщикам (токо при чём тут голова) 3. промывка. При известковом налёте оно может сывороткой даже лучше. После промывки воду 2 раза сменил (я заливал кипячённую, но лучше дистилят) , залил антифриз на -40 и не бери дурного в голову. При необходимости можеш проверить плотность. После нескольких проб я подсел на "Аляску". Пока доволен.

я на сыворотке через 20 км кипел так что возмите в дорогу воду навсякий

а чем закончилось ?