2.3 V6 Проблема С Давлением Масла - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #3933

достался мне высше указаный двигатель, после первого запуска появились такие симптомы: при выходе на рабочию температуру падает давление масла,даже при 2500 об. Иногда не гаснет.Появляется стук похожий на стук колена (он мне знаком ) При езде по трассе например ( где стабильные обороты ) когда двигатель не набирает и не сбрасывает а просто поддерживает определеные обороты появляется звук как на дизеле, насколько я понял это распредвал.Потом у меня прогорела об коллектор пластиковая трубка что идет на мех. Манометр, пришлось в дороге долить 2л какого то универсального масла, так как не знал что залито в мотор. После этого появился толи скрип толи писк, позже нашел его, и уже узнаю из миллиона это загрызло коромысло на левой голове. Завел без крышки, масло не идет собрался уже делать магистраль, от безвыхода. Но решил попробывать покрутить маслонасос дрелью, крутилось очень туго и масло до голов не дошло. Снял Очень забитый маслофильтр (как оказалось)крутнул насос дрелью масло летит хорошо с блока, слил жижу, поставил новый фильтр, залил чистое масло 10w40 и ...При кручении насоса дрелью с головы с канала масло пошло, а с коромысла не хо но при прогретом моторе давление не падает, лампа даже не мигает при 700 об. Пропал звук похож на стук колена. Но коромысла продавливает только несколько и то еле еле. Теперь я думаю попробывать залить промывочно масло может забило каналы если и фильтр забит был, но очкую что бы не умерло колено так как мотор не новый. Кто что думает по этому поводу.

Думаю для начала промой мотор! это наименьшее из зол! может помоч ! имел опыт смерти мотора после долгой стоянки из-за того что он эксплуатировался до меня на дерьмовом масле и за время простоя оно просто забило сетку масло насоса и масляное голодание .....

я бы не рисковал лить промывку в загажиный мотор ! если у тебя одна голова смазывается точно не помню обычно левая начинает барахлить порекомендовал бы поставить трубку с одного вала на другой под пауком . под болт центральный коромысел поставил кольца с дизельной топлевной магистрали

промывку надо лить в чистый мотор его спасёт зубная щётка

Дело в том что на датчике давление нормальное, а вот до голов почти не доходит на левую немножко слабее но примерно одинаково. Вот так вот.

распред,втулки скорее всего-сам же и про звук говорил характерный...

Ваня опять меня опередил. Раз машина эксплуатировалась на плохом масле , то скорее всего конечно втулки распредвала. Там всегда сжирает первую шейку от шестерни. и масло просто начинает теч мимо канала. Конечно лучший вариант это разобрать и промыть весь мотор и мас. каналы. Ну если очень не хочетса тогда промывай промывкой. Но я не думаю что это сильно поможет.

у меня после чюханины наоборт перестало мосло в одну бошку подымать хотя всё вычюхивал насадками на дрель до чистого чугуна где не залез кёрхирам с кипяточком выдувал . поменял кольца и вкладыши на колене а распред перемыл снял лаковые отложения

И так, только вернулся с гаража. Купил масло промывку, залил, 15 мин. работы мотора, и, пользы только что немного говна вымыл с мотора . Масло на верх как не шло так и не пошло. НО! Желание поехать на встречу взяло верх впанике было принято решение проложить новую магистраль. В ход пошли все подручные средства но получилось !масло взял с датчика давления и направил его прямо в ось коромысел. Если кому будет интересно опишу более подробно с чего это можно собрать. Всем спасибо за ответы.

Мне очень надо !!! Скажи пожалуйста что, и как там надо сделать чтобы поливать маслом коромысла. Аналогичная проблема, нет времени на решение, а надо ездить. Запасной мотор есче не готов к установке... Короче горю!

А не пробовали как Олег делал, сперва вместо масла залить солярки

Да не мучайтесь вы ребята!! Здесь без замены вкладышей распреда не обойтись.

Андрей.. у меня после 1.5 лет простоя с минералкой (кстати менял масло практически перед постановкой на сварку). забилась маслоприемная сетка. я туда и фиганул 5 литров соляры вместо масла )))) и заводил секунд на 40. с перерывами по пол дня. три дня откисал... откис. все гуд.

Да не мучайтесь вы ребята!! Здесь без замены вкладышей распреда не обойтись.

Немного попроще я поступил.Снял голову. Замерял расстояние до втулки распредвала. Дал зазор в 1,5 мм и просверлил. Масло пошло. А втулку все равно надо менять, с чего то она провернулась. До зимы поездит.

Я когда движёк капиталил сразу по наружи втулок распредвала токарь сделал канавки и уже хоть и проверьнёт то ничего страшного небудет масло хоть так хоть так будет поступать и к распредвалу и на коромысла.