Подскажите Какой Мотор Поставить В Тунца - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #2861

В общем у меня Тунец МК4.Достался мне с меняным мотором 1,6 от Сиерры.Родной был 2.0 V6.Сиерровский мотор ну никак не хочет нормально ехать,по этому собираюсь менять.Мост тулю от Скорпа.Вложится хочу в 2литра(что б расход не такой большой был).Подскажите что лучше взять:1-родной старый V62-OHC 2.0 с Сиерры-Скорпа3-DOHC-2.0 с Сиерры-СкорпаИ с какой коробкой будет лучше?Езжу спокойно но иногда тоже нужно выпендрится

OHC 2.0 вроде как хватает) у меня пятиступка стоит с сьерры, ну и передачи получаются очень короткие) У меня мост 3.89 стоит. Нужен другой чтобы передачи более растянутые получались. Хотя мне и так нравится. Резвая такая получилась)

У хлопчика должен быть,по идее 3.45,а 3 89 коротко,быстро не поедиш,зато 195/60/15 шлифуем  мотором 1.6!Иши 2.0 ОНС, с ДОНСами проблем больше сложнее,а лошадок не намного+боятся перегрева,вешка в ремонте дороже рядника!еси говорить о тех же 2.0,но звук вэхи круче и две трубы мона выкинуть за борт--стильно!

ну и один поршень на вэшку столько же как на рядник прикидочьно 35 ойро--хороший!Улавливаеш,свечей,проводов и др в 1.5 раза больше,улавливаеш?Но вэхи это класика,Так шо смотри сам!Еси че,задавай!

Как по мне то если ставить до 2л., то лучше всего ДОХЦ, говорят боится перегрева... а каких ему давать то нужно чтоб он перегрелся??? У меня 1.6, но взял на разбор Сиерку дохц, моторчик на свои 2.0 атмосферные очень даже неплох))) и расход при этом вполне вменяемый. И к стати ДОХЦ накажет даже 2.3 Колонь вешку.)ИМХО если бы ставил себе до 2.0 без всяких турбин и тюнинга, то ДОХЦ!

Ну дядь я прежде чем че-то приобрести исследую анатомию и ценовую,бегу к автоспортсменам  и по автомастерским и советуюсь с людьми которіе изо дня в день крутят всякие моторі(мнение более 25 мотористов со стажем)!А потом сажусь за каталог и смотрю цені на з/ч и возможность дальнейшего разгона! интересует в порядке убівания надежность,долговечьность,ремонтопригодность,тяга,эластичьность,расход,.,мошность и дальнейший разгон мотора-(смотря для каких целей!)Радиатор у парня потек,стрелку сразу не заметил,голова в хлам,алюминый,у нас б/у 500у.е. кое как сварили,по безнадеге!Разницу в лошадях у одно и двух валки видил?ДОНС то тож 8 клаппанный,камера просто правильнее!А цену распредвала знаеш?Мотористы говорят мотор не плох,но перегев на немножко--практически фатален!Я думаю игра не стоит свеш,в этом случяе,доработай ОНС и будеш на нем езит вешно,чугунная голова не победима!У рабочего буса летом каким-то левым тосолом голову алюминевую пожрало,стал наппарник в Киеве(ближайшее СТО,Деватся некуда,в Киеве это разобрать,заварить и собрать вышло около 6000грн,чугуну пофиг!Ешо слыхал шо у 2.0 седла клапанов запресованы в голову,а не отлитые как на 1.6 одним целым,так вот неоднократно было замечено их выпадание,мотор не становится но гремит хорошо и разбивает посадочьное еси не заметил вовремя или надо было доехать,моторюги говорят это боляька этих моторов,но волков боятся--в лес не ходитьЯ ш не с потолка свое мнение формирую,нужна же рационализация,другое дело еси упало с неба,тода поршня не критикуют!!!

я не думаю что он запорет движок своей манерой езды.

Хотя установить ДОХЦ не так просто, я чёт забыл об этом

Вот и не путай людёв!Пусть человек езит спокойно на 2.0 и оставит 3.89 не быстро но с оджигом,14 горит на латки токо передашки коротковаты

тока не в6, если 2л то рядка лучше

Именно!Соображаеш! хорошо шо мы не подрались!

а если найти мотор ещё и с впрыском -- вобще красота! как по мне

я имне доверяю,у мене газ,на соляге!

3.89 и правда коротковат)) На второй тронулся, разогнался и можно 5 включать) Я б себе поставил 3.45, но тада уж на ходовую от сьерры переходить) Хотя мосту я больше доверяю)

2.0 от тунца,мост 3.45 и 3.44 и все хокей,в понедельник поеду за таким!я тош за мост!