домик задних колес - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #2580

сиерра, скорп... как им вправить задние колеса, темболее если подвеска занижена?

шайбы под крепления ступицы к рычагу решают на раз два

стремно - большая нагрузка на болты получается. и "ухи" ступицы треснуть могут если перетянуть.

задняя подвеска гранада/скорп/сиерра устроена так что при изменении клиренса изменяеться и развал колес. т.е. при опускании авто колеса становяться домиком. поднимаеш-выравниваються. на скорпе/сиерре если балка не погнута. то можно пересверлить дырки крепления редуктора к балке так чтоб она немного задней частью приподнялась. к примеру пересверливаеш ..задние.. дырки со смещением вниз. или ..передние.. со смещением вверх.

ну колеса это не выровняет, а задача при заданном клиренсе, специально заниженном сделать колеса ровными для лучшего зацепа - т.е. большего пятна контакта с дорогой и вообще равномерного износа резины.

как раз колеса это выравнивает --поверь. я лепил на грашную балку скорповый редуктор. и с учетом того что клиренс авто стал разумно минимальным(где при стандартной геометрии был бы хорошо заметный домик) спецом на пару градусов,на рычаг в 1м провернул балку на 30-40мм. в итоге колеса стоят ровно при относительно опущеной подвеске. на стенде развала после этой операции даж не потребовались корректировки задней оси. зы. если не хочеш верить.. ставь винтовой домкрат под редуктор и поднимай/опускай машину и наблюдай как изменяеться развал колес. если пойдеш дальше.. то открути 4 из 6 болтов крепления редуктора(2 с одной и 2 с другой стороны) оставив держаться редуктор на одной оси болтов (к примеру передней) и тем же домкратом опускай/поднимай балку/редуктор на изломе- ии.. опять же наблюдай изменение развала. кстати так и найдеш положение в котором нуно пересверлить дырки в балке зз. а все остально-очково в плане надежности.

Это не теория! хера там у тебя нагрузки,а я тонну когда то грузил...

задняя подвеска гранада/скорп/сиерра устроена так что при изменении клиренса изменяеться и развал колес. т.е. при опускании авто колеса становяться домиком. поднимаеш-выравниваються. на скорпе/сиерре если балка не погнута. то можно пересверлить дырки крепления редуктора к балке так чтоб она немного задней частью приподнялась. к примеру пересверливаеш ..задние.. дырки со смещением вниз. или ..передние.. со смещением вверх.

я понимаю что не теория, у меня так и сделано сейчас. не знаю как тонна, но дрифт, драг, 200+кмч, крутящий момент 500+Нм тоже немалые нагрузки а что за контора рычаги переваривает? ну может не рычаги а проще что-то со ступицами сделать...

клиренс будет меняться в этом способе?

при провороте балки клиренс увеличиваеться буквально на чуть чуть. и это чуть чуть только из-за того что плоскость рычага колесо-пружина-балка имеет некое расстояние колесо-пружина. зы. но развал изменяеться не из-за подъема(если че) а из-за изменения углов в балке/рычаг.

Вот как раз тут важнее вертикальная нагрузка а не твои достижения в моторспорте. Контора-то я круто сказал,один чел мне просто хвалился что на скорпе ему удалили домик на какой то СТО,даже выгнали его НАХ чтобы не схавать их ноу-хау ,но потом при осмотре выяснилось,что просто снизу ближе к ступице подрезаеЦЦО рычаг,отгинают чуток фланец и потом шов заваривают.Это ж надо так усложнять!

прально что выгоняли хозяина. -- я б за такое поубивал бы там на месте их. гарантий ведь нет никаких что они точно с обоих сторон фланцы приварят потом.. а если неровно.. а если завалят в сход ?? убил бы.

так так и получилось! ...но в развале(немножко левый от правого,но тем не менее...)

я наверно сделаю чертежик повезу на порезочку лазерную и пусть мне вырежут проставочку (штоб не шайбы подкладывать а клинышек) правда они клин не вырежут нада будет везти ее к товарисчам которые бошки шлифуют, ну пока такие мыслишки, ну канешно делать ето буду когда прикуплю бильштайны и джамекс

не страдай ерундой, поотрывает шляпки у болтов ступицы, ты ведь ими стянешь две плоскости под разными углами! нужно попробовать открутив подушку поддомкратить сзади редуктор выше штатного положения, если нигде не будет балкой в кузов упираться при поднятии хотябы на пару см, переделать подушку.