Всем снова доброго дня.
Вообщем фиеста стоит уже почти пол года(
На данный момент это проблема запуска, х/х, трогание с места, звуки подсасывание воздуха, думаю слишком богатая смесь, не хватает мощности, с трубы трудно заметный черный дым.
По порядку:
1) Заводится очень трудно, приходится утапливать газ полностью
2) С места трогается очень редко, также только сполностью утопленным газом и чтобы проехать сто метров, газ отпускать нельзя
3) Во время движения и растягивания на тросу непонятные звуки подсасывания воздуха
Посоветуйте что можно еще посмотреть
Компрессию мерил: 1 - 8.5, остальные 10.
И еще стала оченьдолго нагреваться, думаю проверить термостат, хотя он тоже был менян год назад
черный дым и плохая заводка причина в карбе конкретный перелив.
тормоза не заклинили ?
опиши подробнее звуки и где раздаются ?
холостые не плавают ? Какой карб стоит и фотки бы
перелив устранили, свечи теперь не черные как а раньше, нагар песочного цвета смесь нормальной сделали.
Остались только звуки подсасывания воздуха и плавающие холостые, иногда и на х/х глохнет, и дымит с сапуна как с глужителя, с того который вниз отведен, с короткого, тот что к воздухану идет дымит слабо.
И еще, раньше писал что глохнет на ходу, это осталось, незнаю в чем причина но вот сама суть неисправности: Проехав около 500 метров на любой скорости, машина начинает подергиваться, и буквально сразу же происходит провал(будто искра пропала или топливо не поступает) и она глохнет, можно кинуть на пониженную, она заведется и опять заглохнет, также глохнет когда просто катится на нейтрали, будто не может на х/х перейти.
Вообщем, может поможете чем и насчет компрессии нормальная она или нет.
проверь патрубки на ваккууме усилка тормозов. и фото бы Если из маслозаливной валит дым то поршевой хана.. Масло жрет ? Скорее всего у тебя или с зажиганием прабла или с топливом... Тахометр есть ?
Масло раньше жрала, из за слетевших колпачков. Сейчас раз не езжу и определить то не могу, уровень стоит на месте, но после очередного тестинга машина, масло уходит вниз, и потом возращается.(меряю не сразу после остановки).
Тахометра нет. С зажиганием уже все переделали и конденсатор и контакт другой поставили, с зажигание была проблема, ее решили. Вчера снял бензонасос, качает нормально.
тогда ищи где контакт пропадает
можно поподробней
дергается и глохнет симптом праблы с топливом или зажиганием.. Если говоришь топливо идет нормально то пропадает искра на одной или нескольких свечах или всех . Я так понял у тебя стоит трамблер. Вот его рекомендую разгрузить... В фиестах с трамблером большая проблема подгорания контактов трамблера. Нужно ставить коммутатор чтобы контакт не подгарал.. Я ставил вазовский и волговский коммутатор. Больше всего понравилось как работает волговский http://zazself.hut2....topic.php?t=125 по ссылке есть схема и как выглядит. Позже расскажу как туда прикрутить аварийное зажигание ( работает даже если контакт в трамблере накрылся )
попробуем сколхозить. Вроде как мой дружище-мастер нашел неисправность иголки поплавка. Она западает и машина глохнет из за пустоты поплавковой. В гараже была только с вазовского солекса, но он не подошел, подскажи какую иголку с жиклером можно вкрутить на место родного, если знаешь.
у меня солекс стоял и озон с родными карбами не колхозил. Я бы поставил их и проще и дешевле
по дыму из сапуна - на работающем моторе отключи тот цилиндр, в котором компрессия 8.5, и посмотри внимательно на сапун. Пускай поработает так пару минут. Если дым уменьшится - нужно лезть в мотор.
я уже ставил солекс двухкамерный, проблема не решилась, хотя на том карбе тоже игла западала как мне говорит хозяин. У меня обьем то литр всего то, двух камерный солекс нормально будет работать?
любой карб имеет параметры которые регулируются точно будет работать.
попробую для начала иглу поменять, если не получится поставлю двухкамерный
и еще, подскажите с чего можно бензонасос поставить?