Теперь он мой!)
Мечтал о ретро автомобиле много лет.На хитовые не хватает денег(семья,дети,расширение жилплощади).
Взял не дорого альтернативный,на мой взгляд,ретро автомобиль.
Пригнал своим ходом 270 км.
Помыл,сфотографировал,загнал в гараж,от счастья пью пиво-обмываю.
Принимайте)
Сообщение отредактировал kopf: 06 Май 2015 - 19:53
На лето планирую восстановление кузова,лечение мотора,поэтапно буду выкладывать фото.
Если кого то интересуют детальные фото оригинальных механизмов,узлов(коих там много)-пишите сделаю.
С уважением к форуму 
Не начинай если не уверен в окончании! а лёгкий ретлук таким машинам к лицу! 
Спасибо.Буду на гараже сфотографирую.Я в ихних разновидностях пока не силен)
На лето планирую восстановление кузова,
Похоже родной,клеймо W стоит,на фото видно...Экономичность у него я заметил хорошая,подтверждаю)
Сообщение отредактировал kopf: 07 Май 2015 - 15:32
Ребята помогите!
Скинте пожалуйста ссылку о его полных ттх:
-Виды масел для всех узлов,вид тормозной жидкости,объемы емкостей...
Да и инструкция по его эксплуатации не помешала бы.
Кто нибудь знает?
Спасибо!
Подскажите пожалуйста стандарт лобового стекла на мой кузов такой?
3535ACL - Лобовое стекло на FORD TAUNUS/CORTINA
Померил давление.
1- 10кг/см²
2- 9,8кг/см²
3- 9,8кг/см²
4- 10кг/см²
Есть подозрение на закоксованность масленых колец.Залил антикокс в камеры,завтра пойду прокручивать двигло с заменой масла.
Если будет давление более 10кг/см² стоит ли делать капиталку,или ограничиться заменой сальников клапанов с регулировкой тепловых зазоров?
Сегодня,после раскокса.
1-10,2
2-10,2
3-10,6
4-10,9
С капиталкой торопиться пока не буду.
Подрифтовал не много по гаражу и приступил к кузовным работам.
Добро пожаловать в семью!
Лови три семерочки!
Спасибо,буду стараться быть полезным)