Помогите с ремонтом коробки Н-типа 5-и ступка с сиерры 2 литра, не держатся 2 передачи, включаются нормально без всякого шума и треска, но не дуржутся на месте. Вышла из строя 2-я и 4-я передача одновременно, мне приходится держать передачи постоянно, ГДЕ можно достать запчасти-это раз, и Что делать в коробке -это два???
Скинь верхнюю крышку, посмотри состояние синхронизаторов. Заодно посмотри работу вилок переключения - может муфты не до конца включаются, вот их и выбивает под нагрузкой.
Есть опыт с фордокоробками?? (вышеуказанного типа)
У меня 4тая включаеться, но кроме воя ничего не происходит, такое ошушение, что при попытке включения я поподаю "за нее", ибо выключить потом проблематично, 1-2 - нормально, но на 2ой воет, 3я как будто без синхронов, то есть без хруста можно включить только идеально выровняв обороты что вверх что вниз.
Вопрос: мне ее выкинуть, или купить донора без с умершей 5той (у меня она в идеале) и попробовать собрать одну с новыми подшибниками.
З.Ы с 4ех ступки что то в нее подходит?
Прекрасно понимаю, что по "фото" никто не лечит, но хотелось бы просто понять стоит ли ее вообще вскрывать.
Один из первых серьезных моих опытов в ремонте Гра был связан с реанимацией КПП (4-х ступенсатой, но от N-ки там немного отличий). Ничего сверхестественного и сложного там нет. Разборка и дефектовка подробно расписаны в литературе. Из особенностей - разборка начинается с выбивания оси промежуточного вала, сборка завершается установкой этой оси. У меня были разбиты канавки в муфтах, по которым работают вилки. В виду того, что когда я это делал (1994-95г) с запчастями было немного напряженно ремонт муфт был слегка кустарным. Но тем не менее та коробка ездит на минитракторе до сих пор. Себе я установил N-ку. Сейчас в самом разгаре установка МТ-75.
Если хвост коробки весь в масле, то замена сальника может не помочь - нужно обязательно проверять люфт носка кардана во втулке хвостовика коробки.
Новыми подшипниками дело может не обойтись. Вой (типа троллейбусного гула) как правило создают зубчатые передачи. Поэтому может понадобиться замена шестеренок. Синхронизаторы тоже любят изнашиваться. Что делать с коробкой не видя ее внутренностей и не зная возможностей по ее ремонту сказать трудно. Четвертая в коробке - прямая, никакие зубчатые пары не задействованы. Муфта замыкает первичный и вторичный валы (я так на 4-й ехал однажды километров 200, когда на первичном валу зубья срезало, сцепление после поездки менять пришлось). Открой верхнюю крышку и посмотри - там работа всей коробки как на ладони. Только мусора туда не насыпь случайно. Я в подобных случаях с агрегатов крышки снимаю вниз (благо есть стенд, на котором можно крутить как угодно)
Я её вскрывал с мастером, но он по коробкам не очень=). Мы на шестеренки посмотрели вроде все в норме износа серьезного не видно, при вклучении передач с помощью отвертки( ну чтобы было до упора нажатие) происходит все тоже самое, такое ощущение что что-то забилось и мешает работать, передачи просто не замыкаются, такое ощущение как нет замка который закрывает передачу при её включении. Мне кто-то сказал что может выдохлись какието пружинки, которые отвечают за закрытие передачь, они и держат передачу на своем месте. Главное сдохли сразу 2-е передачи одновременно, те которые включаются назад 2-я и 4-я=\
Если две сразу не перестали включаться, да еще и в одну сторону хода кулисы - я бы внимательно посмотрел механизм включения - может тяга деформирована (там где рычаг вставляется) и упирается в корпус. В общем внимательно нужно все посмотреть. А пружинки - это колечки такие на муфтах.
Спасибо за грамотный и адекватный ответ)
Вот здесь есть пробка фиксатора передач, можно выкрутить глянуть, как он там
У меня на старой 4-х ступке выбивало 2-ю, как и говорилось выше настал писец зубцам муфты синхронизатора, вот этим (не конкретно этой передачи, это я для примера)
Так ну примерно я уже понял что мне надо смотреть, ШТОК, ЗУБЦЫ МУФТЫ, И ПРУЖИНКУ, а где покупать детали на коробку, она у меня не воет ведед себя вроде как отлично кроме этих двух передач, сегодня ездил, все хорошо только держать их надо=)
Сообщение отредактировал Александр_: 09 Август 2014 - 15:59
Я брал бу донора. С 2-х можно одну собрать....если у них разные поломки))
интересно, у меня есть 4-х ступка с убитыми подшипниками и 2-й передачей(тоже надо придерживать=)) если её пустить на донора?? Сойдет??
Вскрытие донора и пациента покажет. Их нужно две рядом ложить и потиху перекидывать детальки.
С 4-х ступки на 5-ти ничего не подойдет