Всем привет!
В процессе общения заметил, что многие меняют спокойно мосты на более скоростные (или наоборот) или меняют двигатель с коробкой, а мост оставляют прежним. Возникает резонный вопрос: а как же быть с показаниями спидометра? Ведь, если, к примеру, заменить мост с 3,89 на 3,44, то спидометр начнет "врать" в меньшую сторону, причем чем выше скорость, тем больше разница между показаниями и реальной скоростью. Имеет ли смысл ради этого копаться в коробке передач после замены моста (на всех машинах, насколько я знаю, спидометры работают одинаково - от сигнала оптического датчика, работающего в паре с нарезанным диском, установленным на ведомом валу коробки)?
Хотелось бы услышать мнение тех, кто подобным вопросом занимался.
привод спидометра в коробке меняется. на большее или меньшее количество зубьев
Я не знаю у меня вообще винегрет собран,мотор скорп,коробка гранада,мост таунус,спидометр пока не проверял,да я думаю даже если погрешности будут то не сильно большие,хотя все может быть...
А диски когда на машину ставят тоже никто не задумывается о показаниях спидометра,таунус шел только на 13-х дисках а люди в него ставят 15-16-тые...тоже спидометр не слабо врать будет
Сообщение отредактировал Сергей1978: 31 Май 2014 - 21:02
можно и 18-е воткнуть, главное чтобы внешний диаметр колеса оставался таким же...
Сообщение отредактировал granada76: 31 Май 2014 - 21:38
При замене передаточных в любом случае спидометр будет врать. Но я давно уже пользуюсь жи пи эсом.
У меня вообще заморочка в милях.Плюнул на всё.
на гранаде родные колесья 195/65/14, 195/70/14, стоят 205/65/15 (пер.) и 225/60/15 (зад.), вроде должно врать но с ЖиПиэСом совпадает полностью, спидометр и коробка/привод родные, отакие пироги)))
Показания спидометра можно легко подкорректировать используя в качестве эталона спутниковый навигатор например.
С одометром так просто не выйдет - там жесткая связь с колесами.
А получиться ли переставить с коробки рядника на вэшную, не в курсе?