Здравствуйте, Дорогие Друзья! Автомобиль "FORD Escort 1,6D" 1987-го года выпуска стоял на ремонте электропроводки, из механической КПП был вынут только тросик спидометра, после ремонта электропроводки на автомобиле перестали включаться передачи в КПП, включается только четвёртая и задняя, странно, почему так, куда пропали передачи?!!! http://oldfordclub.n...45#entry205145
так трещетку посмотри
Что такое "Трещётка"?!!!
ага я понял, на фордах реализовано сцепление тросиковое, соответственно должен быть механизм натяжки,регулировки,вот этот самый механизм и находится на педали сцепления,выполнен в виде двух храповиков и оттяжной пружины(конструкция элементарна но нужно ее увидеть), на большом храповике есть прорезь в него закладывается трос, а маленький просто стопорит,
, так вот когда зубья на большом секторе слизываются или соскакивают(если перевел педаль в сервисный режим потянув на себя) сцепление включатся не будет,если пружина автонатяга не дотягивает сцеление, можно сделать чуть по другому... берешь нажимаешь педаль рукой, в выжатом положении берешь за большой сектор второй рукой,и тянешь на себя его, при этом медленно отпуская педаль не давая сектору перемещаться вместе с ней, услышишь щелчки если 2-3 щелчков будет достаточно то хорошо,рекомендую это делать очень осторожно потому что сектор может слететь, и пальцам будет большая вава
Сообщение отредактировал Wolf_XP: 10 Июнь 2014 - 08:51
Ничего не получается, разбирал-собирал, так и не включаются передачи в КПП, остаются рабочими только четвёртая, пятая и задняя, остальные не включаются....., вот ссылка на фотографии http://oldfordclub.n...145#entry205145
если включаются нормально то это не сцепление, тогда что то в коробке, тут я врядли помогу...
А если отключить рачаг переключения и попробовать включать передачи кулисой на самой коробке. Предварительно с помощником посмотреть кинематику движения механизма.
Ещё не разобрался куда какая передача переключается непосредственно самим штоком на КПП! Вот ссылка на фотографии http://oldfordclub.n...145#entry205145
Попроси помощника покачать кулису и посмотри как ходит тяга.
Мое мнение, что если смотреть на торец вала переключения первый ход (1-2 передачи) будет при повороте вала против часовой стрелки до упора