Всем привет! Была у меня сиерра 84го года купэшка,начала появляться ржавчина,стало как-то грустно на нее смотреть,а делать уже не хотелось и тут еще знакомая пришла говорит хочу продать свою таврию 2004г. 70т пробега,думаю свежак надо брать.Продал я свою сиерру и купил этот чудомобиль о чем очень быстро пожалел,откатался я на ней год и сново купил сиерру.Конечно я с ней вляпался не хило,но я не отчаиваюсь,Купил я ее в Харькове по доверке,с документами все в порядке,номер не ржавый,кузов практически в идеале,есть нюансы не значительные.Брал ее в спешке понадеялся на порядочность продавца спешили к натариусу и как оказалось зря.С Харькова доехал без проблем,решил проверить сколько пойдет 180 идет,200 идет,220 идет я был в шоке 220 по спидометру,а по джипиэсу 200 и это на убитой ходовой и убитом двигателе.Приехал домой утром проверил масло щуп сухой,двигатель стал работать как дизель и вот причина
поменял рокера,сальники двигатель стал работать тихо,но масло все равно жрал на 400км 2 литра.Сейчас делаю капиталку первый ремонт.Когда покупал машину дед сказал что капиталка делалась 70 т.назад,обдурил,поставили какие-то кольца которые не смыкаются зазор в палец,это так у них называется капиталка.Поменял выхлопную систему до штанов,купил все по ходовой,доделаю двигатель возьмусь за ходовую.
Забрал с ремонта,операция прошла успешно,только холостой ход...плавают обороты,может кто что нибудь подскажет?пересмотрел как мне показалось все темы,может что-то пропустил.Вот еще немного фото.
наверно грязный РХХ
инструкции по разборке и чистке на сулеймане
Сообщение отредактировал cTc: 28 Май 2014 - 22:10
С оборотами уже порешал,замена расходомера воздуха и подпилили крепление на датчике возле заслонки выставили правильное напряжение и все заработало.Сама теперь держит обороты для прогрева,а после 800 оборотов.
Где взял новый расходомер?)))