примите еще одну сиерру - Ford Sierra #11639

(Прошу не закидайте плохими словами) Сегодня приобрел сиерру 92г.в ОНС 2.0 инжектор, кузов- как по мне- на (5-)для таких годов, я не большой спец но по моему человеческая рука его не касалась, да и такое впечатление что машинка выезжала только на парад, ланжероны пороги двери задние стаканы и много другого имело отличное состояние (я не спец и могу ошибатся). Знакомые ГАИ пробили по всем базам и по арестам машинка чиста. Из-за всего этого я её забрал, да и цена 10т грн. НО 28 числа прошлого месяца у неё произошло возгорание под капотом - если смотреть на фото то умер весь моторный отсек, но пажар был в верхней части двигателя поскольку провода на стартер и справа какието патрубки не тронуты огнем, да и хозяин с его слов мол потушили в течении 10минут. Ну то всё ладно я просто мечтал о таком мобиле да и ещё перебрать своими руками. По движку ОНС....... я дуб дерево, с проводкой мож как нибудь и разобрался бы (если повезёт),все пласмаски и резинки склеялись в одну кучу. Подскажите с чего начинать, стоит ли перебрать двигатель или купить донор (хотелось бы перебрать для себя, но он вроде как горел?) Первым делом хочу разобрать до гола для покраски,шумо-вибро,( кстатии краска вроде родная и смотрится не плохо но лак потертый) и может крылья поснимать да передок усилить- НЕЗНАЮ? Пока будет на малярке мож моторчик посмотреть-НЕЗНАЮ? Вот такие мы сейчас, махину нада спасать. [attachmen t=46593:IMG_6817.JPG] G] [attachment=46598 :IMG_6822.JPG] [atta chment=46601:IMG_6827.JPG] 30.JPG] [attachment= 46606:IMG_6836.JPG]

Привет по двигу не спеши разбери двиг посмотри состояние если там все гуд отделаешся легкой переборкой и покраской верха. Но проводку инжектора и подкапотную лучше взять с донора проще и быстрее будет

Я бы не заморачивался пораской, а сначала завёл бы мотор. Судя по фото, он пострадал не сильно. Купить то, что сгорело, восстановить подкапотную проводку или купить новый её жгут (от 100 гривен просят) и можно заводить. А как ты её из Кировограда в Днепр дотащил?

Эт всё мы поняли и оценили, помощь в чём нужна?

Понял, спасибо за совет, движок пробовал он крутится и шкив распредвала немного прокручивается, буду разбирать смотреть на состояние, пока снимаю все сгоревшие пластики и патрубки под феном - даются нелегко.

Да проводку я буду покупать однозначно, но верх двигателя пострадал сильно (пробка маслозаливная расплавилась в клапанную крышку, однозначно буду разбирать - делаю же для себя. С проводкой какая ерунда - мозги стоят под капотом за АКБ, мне спецы говорят что там наколхожено -типа мозги должны стоять под тарпедой, а по жгутам видно что завод, да что там говорить там на моторчике печки еще фильтра стоят а за колхозную проводку я и слушать не хочу, я нашел проводку но с 90г и незнаю подойдет или нет.

А притянул своим фордом дизелем сиерка, а дорога в Кировоград..ОПА, думал и зубы посыпятся, 580 км проехал а по ощущениям земной шар обогнул.

занимайся мотором,а потом уже кузовом(удели особое внимание попе,арки у тебя уже пошли)

За АКБ, вероятно, стояли мозги ГБО. То, что рсплавилась маслозаливная крышка, это не страшно. ИМХО, головку снимать нет смысла, если ТС собирается это делать.

Да арки пострадавшие. Сегодня привозил знакомого маляра (спец класный, на машину не смотрит а пальцами щупает и расказал что и где подкрашивалось и где какие бока - да вот только в очередь к нему не влезиш) ну и забирает он машину на покраску подрихтовку и подварку через месяц, а пока боримся с пластиком расплавленым ну и добираюсь к движку, я думаю пока до малярки месяц как-раз двигатель переберу - если с ним не всё так плохо, хотя прежний хозяин говорил что была РАКЭТА.

Кстатии пр мозги на ГБО я и не подумал, блин , ты меня обрадывал, ща полезу разбирать тарпеду, а где стоят мозги на инжектор - с водит или с пасажир стороны?

А что такое ИМХО и кто такой ТС?

Точно это были извилины на ГБО, а я думал надо мозги искать, фух, гора с плеч, я и поснимал всё окуратно

СПАСИБО!

Откалупай заглушку (она у тебя, кажись, синяя) со стороны пассажира на торпеде и в отверстие будут видны мозги.
Моторная проводка составляет отдельный жгут, который соединяется с основной проводкой 3-мя разъёмами справа за торпедой.
Судя по состоянию проводки ГБО, нет особого смысла менять моторный жгут, можно заменить только поврежденные провода и разъёмы.

При покупке нового моторного жгута нужно обратить внимание, чтобы тип мозгов и количество датчиков было такое, как у тебя. Это будет непросто,
т. к. ОХС мотор для 92-го года это редкость. Есть вероятность того, что на купленной проводке не будет разъёма для МАР-сенсора и др.

ТС это топикстартер от англ. topic starter, ИМХО это от англ. IMHO, In My Humble Opinion.

Понял спасибо, мозги нашел, пока буду собирать все датчики на движок и всё что касается инжектора, потом наверное будет легче подбирать по проводке фишки.

Наверное грех ей было не загорется, под капотом, судя по лишней проводки, еще хуже. Мож и пыхнуло от замыкания, справа проводка целая а слева вся горевшая

Так там слева провода только на форсунки, трамблер, датчики температуры ОЖ, расходомер и МАР-сенсор. Удалить сгоревшие части проводов, вместо них срастить новые куски и всё будет прекрасно и не надо будет ломать голову с тем, подойдет или нет вновь купленный жгут.