Потек ГТЦ - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #11625

Всем привет
В сиеррах я новичек, был только скорпио, который благополучно вспыхнул на дороге. купил ее 2 недели назад, как временную, так и стоит в гараже, сильно не нарпягает, но охота хотя бы до МРЭО дехать). Одна из проблем- тормоза. Когда покупал, педаль уходила далеко в пол, думал тормоза не прокачаны, т.к. цилиндры менялись. Сегодня прокачал все 4 колеса и увидел лужу из тормозухи=) Снял ГТЦ, течь в месте стыка с вакуумником. В эту систему первый раз полез, отсюда появились и вопросы:
1) не нашел прокладки между ГТЦ и вакуумником, только небольшое резиновое кольцо, так и должно быть?
2) Как я понимаю чтобы удалить течь мне нужен только ремкомплект ГТЦ, в общем резинки или менять весь этот поршень с пружинами?
3) Ремкомплектов ГТЦ не меньше 3х видов, могу выбрать свой по двигателю, но не факт, что двиг родной. Джае по вину он выдает 2 ремкомплекта
вот вроде как мой вариант
http://exist.ru/pric.....II_(GBC,_GBG)
помогите плиз=)

Ремкомплект поможет только если зеркало ГТЦ еще живое. НЕ проще новый купить? не редкость же.

если имеется новый в том смысле, что бу, то город маленький, сложно найти будет.
а 1,5 косаря вкладывать в не свой авто нет большого желания, да и опять с рамерами можно промахнуться=)
а прокладки 150р стоят=)

А что обозначает Спб в профиле, случайно не Санкт-Петербург? Ну и заодно что означает "хачбэк"?
А по теме...
Та резиновая прокладочка между вакуумом и ГТЦ по большому счету роли не играет - течет не из-за нее. Течет по уплотнению зеркала цилиндра либо толкателя поршня (зависит от производителя цилиндра). Чтобы не гадать поможет ремкомплект или нет - сначала нужно разобрать ГТЦ, оценить состояние зеркала и после этого либо покупать ремкомплект либо другой ГТЦ. При покупке ремкомплекта сложностей не будет - старые резинки все перед глазами.

Спасибо, я его разобрал, кольцо стопорное снял, только не знал, что оно внутри изнашивается, впервый раз эту конструкцию увидел, завтра пойду смотреть. Я под питером живу, а хачбэк еще от скорпа остался, на том форуме их хачбэками называли=)

Я думаю, что в Питере можно найти любой ГТЦ, если выяснится, что родному каюк

Теперь другая проблема: поменял ГТЦ, этот не течет, но он не создает давление, педаль жмешь несколько раз, а она каждый раз уходит в пол, тормоза прокачать не получается, т.к. тормозуха не течет при нажатой педали. При нажатии на педаль слышно как откуда-то выходит воздух, тормозуха ниоткуда не капает и из бачка не выходит. Пробовал ставить обратно старый с "новым" поршнем- один в один это уже вакуумник?=) или я неправильно прокачиваю, насколько помню со времен скорпа: на выключенном двигателе несколько раз педалью, потом доской ее в сиденье упираешь и лезешь вниз, приоткручиваешь штуцера и так раза 3 на одно колесо спасибо

Попробуй так: Установи цилиндр на место, подсоедини к нему все рубки, но штуцера трубок не заворачивай пару оборотов до упора. Налей в бачек жидкости до краев и подожди когда потечет из штуцеров. Как из штуцера пошла жидкость - затягивай его. И так все по очереди. Потом переходи к колесам. Прокачивать начинай с задних. И не удивляйся, что поначалу педаль будет проваливаться - в передних контурах воздух. Когда все прокачаешь - повтори на всякий случай прокачку начиная с задних колес. Порядок прокачки - заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Способ с досточкой не очень подходит (если помощника вообще не найти - то можно воспользоваться газовым упором задней двери хэтчбека предварительно сжав его). Надежнее с помощником - он накачал и держит а ты крутишьшь штуцера. Прокачивать колесо нужно до тех пор пока жидкость не пойдет прозрачная. Ну и само собой - нужно постоянно контролировать уровень в бачке.

спасибо, буду пробовать

спасибо, тормоза прокачал, теперь следующая проблема=) они нажимаются как на незаведенной авто, то бишь разницы нет что завел, что не завел авто, тормозит плохо. Это уже вакуумник?

Да, это вакуумный усилитель не работает. Виноват не обязательно сам усилитель, к нему может не подаваться вакуум Работа усилителя проверяется так: прогреваем машину и глушим. Нажимаем несколько раз на педаль тормоза и удерживаем ее в нажатом состоянии. Не отпуская педали тормоза заводим двигатель. Педаль при этом должна ощутимо уйти вниз

ага, педаль не проваливается, да и при нажатии на заглушенную слышно как откуда то выходит воздух , скорее всего из него или засасывается в него, то есть еще надо вакуумник поменять?

На входе в усилитель вакуум имеется?

не знаю+) пожалуй просто поменяю его) спасибо

Я не зря про наличие вакуума на входе в усилитель спросил. Между пневматической магистралью и усилителем стоит обратный клапан. Дело может быть в нем. Мотор как работает? Не троит?