Я конечно водитель еще тот, езжу до предела, пока железка не остановится. Вот и сейчас последнее время мой Тунец стал спотыкаться, как прогреется двигатель начинает дергаться, падает тягло, еле тащится. Знаю, что у меня проблема с тормозным вакуумом, может в нем проблема? Заводится хорошо. Может кто сталкивался с такой проблемой, поделитесь опытом.Таунус 78 года выпуска, купе, двигатель V6, 2 литра, зажигание обычное, еле живое.
Попробуй для начала померять компрессию.Но только на холодном моторе!
Если холодный заводится,то маслянная плёнка создаёт компрессию,а на горячем её снимает и тогда кап ремонт.
Если холодный заводится,то маслянная плёнка создаёт компрессию,а на горячем её снимает и тогда кап ремонт.
Судя по описанию - проблема глобальная. В глобальном плане для устранения неисправности (не только этой) бело бы неплохо сменить отношение к технике
А чтобы мотор нормально работал, кроме компрессии, желательно провести ревизию и восстановление жизненно важных для двигателя систем - в первую очередь питания (вакуум может влиять) и зажигания. Ну и само-собой - проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в приводе клапанов.
Измерение комприессии и покажет состояние клапанов и поршневой. 
У меня похожее было когда клапана были зажаты.А зажигание в порядок не помешало бы привести
Измерение компрессии много чего показывает. Только результаты нужно правильно интерпретировать. И условия измерения должны быть соответствующие. Знаю случай, когда после измерения компрессии человек собирался делать капиталку дизелю по причине плохого запуска в мороз. А на самом деле все обошлось заменой стартера - был намного слабее штатного, видимо от бензинки
Компресия у меня нормальная, недавно делал капремонт мотора. Может это бензонасос начинает шабашить, или с карбюратором чего? А с клапанами может быть, завтра попробую отрегулировать.
Это в численном выражении сколько?
А ларчик просто открывался. Нужно было просто под капот посмотреть. Оказывается провода высокого напряжения стали почти одновременно шабашить. Всередине обмотки прогарел провод на двух цылиндрах и пока двигатель холодный, провода работают нормально, а когда нагреваются перестают работать вообще. Провода резиновые. Может быть пластмасовые провода лучше?
Новые провода делают силиконове, с коаксальным наполнением, я на таких уже проехал 7 лет, все работает отлично.
Отсюда, в смысле из форума, плоховато видно что творится под капотом
Провода резиновые. Может быть пластмасовые провода лучше?
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям