проблемка,троит двигатель - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #9524

имеем сиеру 2,0 онс карб,было все нормально,а тут стал троить двигатель,методом тыка оказалась проблема во втором цылиндре,на розрыв работает ,а так падла не хочет,заменил свечу и провод ВВ-не помогло,и еще все свечи в масле,провода не пробивают,когда вычистил свечи заработало нормально,но хз на сколько,пока грешу на маслосьемные колпачки,какие ихние размеры, лии с чего нашего подходят?

подходят с 2 литрового OHC (1.6 1.8 2.0 ) вещ не дефицитная бери гетс вобщем получше

выехав из гаража все было ок,а когда постояла немного снова начала троить,попробую разкоксывать кольца а там будет видно...еще вопрос,ето правда что масло в коробке и мосте в сиеры не меняется и считается вечным?думал долить масла,а пробки найти не могу,с другой стороны если потеков нет и сальники все держат и ничего не воет то зачем туда лезть

Чем ты думаешь разкоксовать кольца если теми типа добавками то читал что они никакого эффекта не дают у самого такая проблема свечи в масле но почитав много форумов готовлюсь на весну разбирать движок полностью и смотреть маслосъёмные колпачки, кстати замена их может особо ничего не дать если конечно они полностью не накрылись или раскрышылись или рассыпались, потому что вот недавно только читал у одного коллеги одноклубника тоже была похожая ситуация поменял колпачки радовался 70 км и потом тоже самое, потом всё сделал по уму разобрал движок поменял сразу колечки развернул направляющие купил клапана поставил опять новые колпачки и вот оно счастье ездит и радуется.При условии что с цилиндрами и поршнями всё ОК ну как показывает практика одноклубникав в 75 процентах можно обойтись заменой колечек и капиталкой головки.(Сам искал варианты чего то бюджетного но в итоге понял что заменой колпачков ничего не изменить)Масло в коробке.Ну можно масло поменять нужно дырочку в коробке сверлить сливать масло через неё а потом залить я думаю уже не проблема есть же спец отверстие для заливки масла.

у меня все так же и еще дымит и расход большой
тоже грешил на колпачки, но люди говорят, если масло не ест, то дело не в них, а в карбюраторе или засранном воздушном фильтре.

А троит у меня только с утра при холодном пуске (судя по аццкой вибрации и неровной работе), перестает после 20-30 метров езды.

выехав из гаража все было ок,а когда постояла немного снова начала троить,попробую разкоксывать кольца а там будет видно...
еще вопрос,ето правда что масло в коробке и мосте в сиеры не меняется и считается вечным?думал долить масла,а пробки найти не могу,с другой стороны если потеков нет и сальники все держат и ничего не воет то зачем туда лезть

У меня когда-то дымел сильно из-за колпачков, но они были окаменевшие и раскрошенные. После замены никакого дыма.Если дымит сразу при заводке, то это скорее всего колпачки. А если при перегазовке, то скорее с поршневой проблема.

Вроде бы на холостых дым как у соседей, но если сильно газануть, то вплоть до черного.

Черный дым это богатая смесь.

Что можно/нужно подкрутить в карбюраторе, не имея опыта? Воздухан не при чем?

В моей теме есть фото как раскаксовкой мыл поршня и клапана..хватило двух тюбик ...по инструкции один тюбик идет на один поршень...

воздушный стоит новый,расход нормальный но падла троит,бывает на ходу перестает а потом возвращяется

заменил сегодня свечи,поставил бош плюс,производство бразилии,пока полет нормальный

вобщем не работает вообще второй цылиндр,замена свечи и вв провода ничего не дают,на розрыв тоже не фурычит.что может быть?

Компресия,возможно клапан подгорел,проверь зазор клапанов,

в тасоле случайно масляной имульсии нет....у меня такое было кагда пробило прокладку под головой