Задние тормоза - регулятор давления - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #7462

Как я узнал от предыдущего владельца своего авто, на заднем контуре тормозов использовался регулятор давления, подобный как на жигуляторах.Щас конечно же у меня его нет.Работает он от загруженности задней подвески, в частности моста.Нужно ли его ставить? Ведь без него тормоза работают синхронно, а передние должны схватывать раньше.Если и ставить, то от чего, и куда прикручивать и как?

первый раз слышу о регуляторе работающем от загруженности оси на Таунусе, на Транзите у меня такой есть да, но он грузовой.
На Моём мк5 стоит приблуда называемая разделитель тормозной системы, и стоит она под капотом рядом с ГТЦ, через неё проходит магистраль задних тормозов, но там барабаны 229мм, а вот на мк4 её нет и барабаны 203мм. Такую же хрень встречал на Гранаде и разобраной мною Сиерре
Вот на фотке видно её рядом с ГТЦ


у тебя какие барабаны?

ЗЫ. С сиерры такую хрень могу подогнать, и с гранады где-то валялась.

Кто-то тут писал (по моему Дядя Ваня) что лучше уж без него совсем. Чем старый закисший колдун.

Всё верно,как раз на ТАЗах и волках эта штука работает правильно,потому как стоит над мостом и жёстко с ним связана,а в форТе...хз,преимуществ замечено не было,поэтому удалено!

Я снял себе, тормоза стали лучше, у меня все равно передние быстрей схватывают

от чего работает колдун непонятно, в отличии от регулятора давления на мосту.Чем больше мост загружен, тем больше открывается дырка для тормозухи=)Если на всех жигах такое было, неужели на Форде не было?

тебя не устраивают твои тормоза? или с какого перепугу возникла эта тема???

У нас он к мосту не подключается, стоять должен возле главного тормозного, я так понимаю что он пропускает на передний контур свободно а на задний с после того как передний дал какое то определенное давление, т.е. подключает задний в определенный момент

честно кажучи не жаловался, просто по логике что-то подобное должно быть.

не мешай механизму работать

от если не жаловаешся, то не лазай туда, куда сабачко не совала ... нос запасной... термо вон тоже мучил и себя и машину и меня частично, пока я его разводным ключиком не убедил убрать приблуду непонятного назначения... у меня в машине небыло сразу ни колдунов, ни разгрузок НИХЕРА кроме ГТЦ, трубок, шлангов, супортов и рабочих цилиндров сзади (естественно колодки были) всё штатное, всё работающее... машина рыла асфальт при торможении... ЗЫ в общем так. реально если нет претензий к работе тормозов, не морочь себе голову, а людям ту часть организма, которой они сидят на водительском сидении

Amorphys конечно прав, если все работает то пусть работает, я пока не трогал тормоза, все работало отлично, как только полез в них, тут и началось, теперь воздух выгнать не могу, вроде все настроилось, потом опять коснулся и та же ерунда, опять качай перкачивай

как всегда убедили.ps тему в фак))

Вы у самого главного тормоза забыли спросить... Если у тебя гавкнул родной колдун, то ставишь опелевский клапан на сам ГТЦ и получаешь тот же результат А вообще родной просто ограничивает давление на заднюю ось Если очень хочется, то из жиговского можно сделать регулируемый - мы в бедные студенческие годы так типатилтоны делали