На днях столкнулись с проблемой неисправного бензонасоса на моем тау с двигателем 1.6 ОНС.Проблема состояла в том, что резиновые перепускные клапаны в бензонасосе ссохлись и перестали выполнять свою функцию. Мембрана абсолютно нормальная.Вагиф предложил примерить перепускную систему от Вазовского бензонасоса. Покопавшись в своем гараже, я нашел три старючих бензонасоса модели ДААЗ, выбрал из них тот, у которого были самые исправные клапаны (на жигулях клапан состоит из текстолитовой пластинки и поджимной пружины и является практически неубиваемым) и примерил к фордовскому основанию с мембраной.Болтовые отверстия полностью совпали! высота хода мембраны тоже!Ходовые испытания прошли на ура!В последствии хочу заменить систему от ДААЗа на более совершенную от Пекара (тоже вазовского) - у него меньше паразитного объема, меньше вероятность возникновения воздушных пробок.Фото на машине еще не делал. Вот фото части ДААЗа, которая была установлена:
Прикрепленные изображения
Только это покатит на тех бензонасосах, половинки которого разбираются (на болтах). Есть же еще завальцованные, у меня например такой стоит
Это да)На таких как у тебя можно попробовать обойтись клапанами на топливопроводе, установив их впритык к бензонасосу, по обеим сторонам от него
яфшоке.Не проще электрический поставить или купить б.у. или новый?
А у тебя всегда есть 250грн и более на новый?
плюспиццот палюбому!!!
http://ford-parts.co...ducts/?cat=1716 170дет выйдет дп груп - ном фирма.
Да всегда есть резервная копилка на срочный ремонт
А еще у меня вообще лежит в серванте новый пиербург насос оригинал 
А еще есть б.у. у мня их было штуки 3! сейчас один остался старый лежит гдето и продавал я их по 50-100грн
Тотже насос с жиги будет чуть дешевле стоить родного грн на 40-50 если нормальный брать
+ 80% насосов с совкомашин греются, а родному пофиг
А еще есть б.у. у мня их было штуки 3! сейчас один остался старый лежит гдето и продавал я их по 50-100грн
Тотже насос с жиги будет чуть дешевле стоить родного грн на 40-50 если нормальный брать
+ 80% насосов с совкомашин греются, а родному пофиг
А я незавальцованые на фордах вообще не встречал! 
ну, мне ремонт обошелся в 0грн и занял полдня, которые я потратил на поездку в гараж за насосами, вместо того чтоб потратить энную сумму денег и несколько дней на доставку...Собственно поэтому и создал тему... я же не написал, что это самый надежный вариант)п.с. чему там в крышке насоса греться то? ))п.п.с. почему-то, когда колхозят карбы, гтц, сайленты, радиаторы, суппорты и т.д. - это нормально, а бензонасос отремонтировать, так нет 
забей. мне лично на*рать что написано на деталюге. даже если на ней будет написано ЗАЗ или ещё чего хуже, но ОНА БУДЕТ СПРАВЛЯТЬСЯ С ПОСТАВЛЕННЫМИ ЗАДАЧАМИ, то я поставлю эту деталюгу. и мне по*!!! что скажут "ценители оригинала"...
Такой и стоял. Своё отработал. Был заменён через переходник на вот это. Работает уже больше трёх лет нормально.
Прикрепленные изображения
А вот с этим согласен полностью. Машина должна надёжно ездить, а какие запчасти применялись - это не должно волновать никого!
где за 250 новый электрический можно купить? Весь интернет прошерстила.. с таврии и то дороже((
Можно поставить с инжекторной Волги[не погружнойъ].У нас цена на базаре от 300 гришек.Относительно дёшево,но зато сердито.
А ничего, что карбу надо 0,3 атм, а инжекторный давит 5 атм?
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям