Хочется собрать движок 2.0 инжектор и внедрить его в моего тунчикаИдеального варианта типа неспешного переноса с донора, к сожалению, нету...Итак, что у меня есть на данный момент (фотки выложу завтра, бо с мобилы долго это): - Головка от 2.0 в сборе хорошем состоянии, со впуском, форсунками, КХХ, болтающемся на проводе, регулятором давления, прикрученном к коллектору, заслонкой с ДПДЗ. Как появится время, буду отчищать, отмывать...
- трамблер от инжектора же на датчике Холла, со встроенным коммутатором - ибо разьем с него на 6 выходов
Больше по инжектору пока ничего нету! 
Осталось найти: - мозги+проводка. Пока склоняюсь к самому простому, безлямбдовому и безМАПовому варианту, (мозги VM-100) - Расходомер, патрубки, корпус воздухана. Расходомер, как я понял гемор тот еще, ну а что делать...- насос (ставят волговский?)- штаны на выпуск 2.0- поддон на ОНС- маховик со сцеплением от 2.0- маслозаливную крішку с трубкой- поршни от 2.0 с шатунамиДвигло хочу собрать на блоке от 1,8, расточив его в номинал под б/у поршня от 2.0, купить новые кольца. (поршней и шатунов пока нету). Уже приобретен блок с коленвалом, маховиком.
Еще попутный вопрос: как отличается маркировка 2-х литровых поршней, в движках N4A (115лс, под 95-й бенз) и N4B (100лс под 92-й бенз)? Пока выяснил, что поршни с высокой СЖ имеют более тонкие компрессионные кольцаУже ждет своего часа 5-ти ступка 
- трамблер от инжектора же на датчике Холла, со встроенным коммутатором - ибо разьем с него на 6 выходов
Больше по инжектору пока ничего нету! Осталось найти: - мозги+проводка. Пока склоняюсь к самому простому, безлямбдовому и безМАПовому варианту, (мозги VM-100) - Расходомер, патрубки, корпус воздухана. Расходомер, как я понял гемор тот еще, ну а что делать...- насос (ставят волговский?)- штаны на выпуск 2.0- поддон на ОНС- маховик со сцеплением от 2.0- маслозаливную крішку с трубкой- поршни от 2.0 с шатунамиДвигло хочу собрать на блоке от 1,8, расточив его в номинал под б/у поршня от 2.0, купить новые кольца. (поршней и шатунов пока нету). Уже приобретен блок с коленвалом, маховиком.
Еще попутный вопрос: как отличается маркировка 2-х литровых поршней, в движках N4A (115лс, под 95-й бенз) и N4B (100лс под 92-й бенз)? Пока выяснил, что поршни с высокой СЖ имеют более тонкие компрессионные кольцаУже ждет своего часа 5-ти ступка 
Покопавший в инете и нагрузившись знаниями, подредактировал 1-й пост 
Я так понял,у нас на форуме 2 таких идиота,которые заморочились инжектором на Таунус Это ты,да я!
Это ты,да я!
Не могу без всяких улучшений! Вокруг твердят типа - продай этот хлам и купи лучше...а я им - та вы не понимаете! )
У тебя хоть мотор целый, зато гемор с установкой. А у меня поставить просто, зато двигло с нуля почти собирать...сборная солянка.
)
У тебя хоть мотор целый, зато гемор с установкой. А у меня поставить просто, зато двигло с нуля почти собирать...сборная солянка.
ну насос мона таврический поставить он как раз на инжекторах стоит подвесной недорого стоит. Я себе на моник ставил работает пока без нареканий, правда немного шумныйДа слушай, посмотрел я на твой комутатор на монике у жены точно такой стоит но отдельно, думаю проводка подойдет, может тебе моник попытаться втулить ? по цене что тебе назвали на фордклубе тже самое выйдет даже наверное дешевле
Назад пути нет! Видел головку инжекторную со впуском в первом посте?
Думал я за моник - нечто среднее между карбом и полным инжектором...Даже мотор на шел 1.6i СВХ на ЕЕСшке за 350 баксов в Полтаве (тебе не надо?).
Ну а потом подвернулась головка от 2.0и, блок от 1.8 и понеслась...
Видел головку инжекторную со впуском в первом посте?
Думал я за моник - нечто среднее между карбом и полным инжектором...Даже мотор на шел 1.6i СВХ на ЕЕСшке за 350 баксов в Полтаве (тебе не надо?).
Ну а потом подвернулась головка от 2.0и, блок от 1.8 и понеслась...
не пасибо у меня уже всего навалом ))) Там будет бяка с расходомером старые они ((
Ищу релюшки на проводку. Хотя одна судя по разъему обычная 4-х контактная, а вот вторая интересная
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям