Помогите,течет масло с передней части двигателя.У меня форд эскорт 84 1300 бензин.Сначала думал,что не держит поддон,поменял пробковые прокладки поддона и резиновые передние и задние.Но масло течет.Может надо менять резиновое уплотнение коленвала?Течет масло только в нижней передней части двигателя.Только что-то немогу понять где он стоит,вот фото.Что за выступы на шкиве?
Прикрепленные изображения
сальник коленвала передний видимо помер. стоит он там где снят шкив, чуть глубже. возможно выработана поверхность на самом валу. посмотри, там можно или глубже или наоборот ближе наружу сальник садить. по крайней мере на вешке у меня тоже пускал сальник, новый я запрессовал глубже на 2-3мм. всё гуд.
По книге надо снять шкив, потом шестерню и за ней будет шайба , а потом сальник?Так надо иделать или сальник впресовывается в шестерню?Смотри фото.Так-как по книге есть несколько видов двига место и способ установки разный.Какой подходит к моему двигу?Красным на фото показано.
Прикрепленные изображения
тонкости наверное тебе ескортщики подскажут. у меня вешка, там снял шкив и вінул сальник. запрессовал новій, поставил шкив, ремень... сел и поехал.
.Что за выступы на шкиве?Там сальник набивной не ставится очень похоже?
Обычный двиг CVH там для смены сальника нужно еще ремень скинуть ниче сложного нету.. можешь сам все в гараже с ямой сделать нужно снять шкив коленвала под ним шестерня ее снимай, потом шайба а там в крышке сальник стоит вот его надо менять ))
Значит в моем двиге надо снять шестерню и достать сальник,а без съемника дел наверное не будет?Как он хоть выглядит (съемник) и от чего подходит сальник или нужен оригинал?Что за маркировка двига под выпускным коллектором 84 SM+++ AA Под знаком + цифры?По табличке двиг JP?А что за тип двига CVH?
у меня похожая проблема,- по замене сальников.. вот он: сальник только по параметрам авто, покупала в спецмагазине з/ч по форду, 50 грн
там вроде как не нужен сьемник )) Там шестерня на шпонке сидит я в обоих двигах руками снял
Спасибо за фото ,хоть буду знать что нужно извлечь .
Всех поздравляю с наступающим НОВЫМ ГОДОМ! А теперь по делу.Заменил передний сальник коленвала,а масло все равно немного капает, может чуть меньше.Сальник купил родной новый , сел плотно,ровно,что делать?
1 проверить давление картерных газов (возможно забит сапун ) из-за этого может гнать масло
2 сальник выработал под себя углубление на валу, посадить на другое место (передвинуть по колену)
3 масло течет из сальника распредвала (заменить)
4 масло течет из под передней крышки (снять промазать герметиком)
5 коряво установили прокладку поддона (установить правильно) Ну в общем проверяй варианты, кстати на сто при установке сальника пружинку снимают и подрезают...
Возникло два вопроса: 1 -как проверить давление картерных газов ?2 - передняя крышка ,это крышка маслонасоса ? Масло подкапывает не из-под поддона ,а сразу под шестерней коленвала.Сегодня снял опять шкив и шестерню,такое ощущение ,что плохо держит сальник,взял еще сильней придавил внутрь сальник (его внутреннюю часть).Да, сальник ставил с пружинкой.Распредвал чист.
При рабочем двиге открой маслозаливную пробку и смотри как оттуда прут газы (рукой мона закрыть). по идее там не должно быть давтения если открываешь с хлопком то тогда прочищай сапунда крышка маслонасоса. думаю у тебя на коленвале хорошая борозда под сальником попробуй пружинку укоротить..
Открываю крышку ,хлопка нет.Прикладываю руку по ощущению то впуск,то выпуск.Использую метод с авто-форумов прикладываю тетрадный лист к заливной горловине ,лист то притягивает,то отбрасывает (вибрирует).Так это хорошо или нет?
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям