Всем привет, движемся медленно но уверенно, вот с тахом разобрался а с показателями температуры, и бенза пока топчусь на месте, мне кажется виной всему та хренька которая вставляется сзади в приборку(тапками не кидатся я лошара в электротехнике), описывать долго не буду покажу все на видео, одна приборка стремится сразу на максимум и бенз и темп, вторая показывает только бензин и то не правильно, чуть отклоняясь от отбойника, а третья показывает чуть температуру, также как вторая бензин, однако если менять эти хреньки на приборках, ничего не меняется на каждой эффект таким же и остается
гыыыы...... а я так йопсо с той куйнёй в приборке на таунусе......... у меня было приборок штук 5, и я (тоже был тогда в той электронике лошарой) перепутал все эти хреньки между собой... а потом методом научного втыка их менял, пока не нарыл рабочую на рабочей приборке......
а как єти хреньки по научному назіваются? у меня нет 5 приборок есть только 3
Эти хреньки называются "линейный стабилизатор напряжения" отечественные маркируются КРЕН..., импортные - например 7805, 7809 и т.д. Последние две цифры - выходное напряжение стабилизатора.
ага и что как мысли есть они или нет виноваты в этих не предсказуемых поведениях? я уже на 4ой гранаде с ними мучаюсь
Я думаю, что да. В первую очередь нужно посмотреть его маркировку и проверить его выходное напряжение.
С учетом того, что при работе эти стабилизаторы прилично нагреваются - то нужно проверить контакты в панельке. Особенно массу (фланец под винт и средний вывод). Эти выводы соединены между собой внутри стабилизатора. Если на корпусе микросхемы нет массы, то на выходе будет столько же, сколько на входе. Приборы при этом будут зашкаливать.
Я у себя боролся с ними. Давно. Победил - поставил отечественную КРЕНку. Делал еще парочку приборок. Обратил внимание что до 82г и после напряжения стабилизации разные. А на одной Гра 77г. вообще встретился биметаллический стабилизатор типа терморегулятора утюга.
ага т.е. вероятно если я прибью фланец к массе то вероятно они не будут зашкаливать?
спасибо за инфу завтра читай часов в 9-10 вечера, выфоткаю все напряжения если там от бумажечек что то еще осталось) ну кренку мне туго будет поставить) если только в картинках чО куда тыкать и паять 
КРЕНка такая же абсолютно, ттолько маркировка отличается от оригинальной. Перепиши что на корпусе стабилизатора написано.
у меня 2 в машине только третья здесь
а почему тогда кода переставляешь стабилизаторы, приборки ведут себя так же как и со своими стабами?
Походу они одинаковые все, потому и нет разницы от перестановки. это даже не кренка, а древний механический импульсный стаб. У меня такой на тунце был
О, это такой, который я с терморегулятором утюга сравнивал.
Вместо него вполне можно КРЕНку поставить.
ты ремень когда заберешь?
О, это такой, который я с терморегулятором утюга сравнивал.
Вместо него вполне можно КРЕНку поставить.
Посмотри по проводникам на приборке где у этого стабилизатора вход (идет одновременно к разъему проводки, лампочкам тормоза и зарядки) и выход (идет одновременно к указателям топлива и температуры).
Поищи стабилизатор 7808 или аналогичную КРЕНку. Нужно чтобы выход был 8 ВОЛЬТ.
а вход меньше 12? проверял сегодня на проводах где то 11.4-12.1, стаб 7808 или крен 7808? на выходе 8В принял сьезжу на рынок на днях куплю
стабилизатор 7808. Или КРЕН на это же напряжение. Точную маркировку КРЕНки не помню.
У продавца спрашивать дословно так "нужна КРЕНка на выходное положительное напряжение 8 Вольт или ее аналог 7808"
Сообщение отредактировал nickl: 31 Июль 2015 - 23:39