Горячий Всем Привет, Дорогие Друзья! Есть вот такая интересная машинка в продаже, частично разукомплектована и кузов особенно низ проржавели до дыр из-за попадания воды через люк в крыше, просят 50.000 рублей, из документов только свидетельство о регистрации (пластик), ПТС нет, как и Собственника автомобиля тоже нет, восстановить полноценно документы на этот автомобиль не получится, только полная разборка и переборка всего, что осталось на другой кузов Мк3 с нормальными документами, но тогда это будет уже реплика под FORD Escort RS 1600i, стоит ли вообще этим заморачиваться, даже и не знаю, насколько редкий этот автомобиль и вообще, есть ли в этом смысл?!!!
VIN - WFOBXXJCABCR27263
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Микхай: 11 Январь 2015 - 09:09
Концепция Автомобиля "FORD Escort RS 1600i" была определена в Прототипе и показана на Автосалоне во Франкфурте в 1980-м году. Окончательный вариант Автомобиля был выпущен в количестве 8659 Автомобилей, из них 2600 Автомобилей было выпущено для Великобритании, для омологации и участия в автомобильных гонках в группе "А" необходимо было построить 5000 Автомобилей.
Для Автомобиля "FORD Escort RS 1600i" был использован трёхдверный кузов Автомобиля "FORD Escort XR3" с двигателем 1600 куб. см модели - "LUA", на Автомобиле "FORD Escort RS 1600i" он получил название модели - "LUAE".
В двигатель Автомобиля "FORD Escort RS 1600i" модели "LUAE" внесли целый ряд изменений, в частности механический впрыск топлива "BOSCH K-Jetronic", двигатель стал более экономичным и более мощным за счёт увеличенного такта впуска горючей смеси в цилиндры двигателя.
Головка блока цилиндров была изменена в районе впускного коллектора, была удалена система автоматической гидравлической регулировки клапанов, степень сжатия двигателя повысили с 9.5 до 9.8, был установлен специальный распределительный вал и электронная система зажигания.
Мощность Двигателя "1.6 RSI (LUAE)" Автомобиля "FORD Escort RS 1600i" увеличилась по отношению к Двигателю "1.6HC 2V (LUA)" Автомобиля "FORD Escort XR3" с 71 кВт (96 л. с.) при 6000 оборотов коленчатого вала в минуту до 87 кВт (115 л. с.) при 5750 об/мин., также вырос крутящий момент двигателя с 132 Нм при 4000 об/мин до 145 Нм при 4500 об/мин.
Было изменено передаточное отношение главной передачи в трансмиссии Автомобиля "FORD Escort RS 1600i" с 0.88 на 0.76, что позволило развивать максимальную скорость на пятой передаче.
Рулевое управление и тормоза Автомобиля "FORD Escort RS 1600i" не изменились, по-прежнему "МакФерсон" (McPhferson), но с амортизаторами "Koni", были использованы более лёгкие материалы, изменён стабилизатор поперечной устойчивости, клиренс стал ниже (0.78 дюймов) за счёт установки новых низкопрофильных шин и легкосплавных 16-дюймовых колёсных дисков.
В передней части кузова Автомобиля "FORD Escort RS 1600i" были установлены дополнительные фары и нижний спойлер, также был установлен спойлер в задней части кузова на крышке багажника, что способствовало увеличению прижимной силы при высоких скоростях.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Микхай: 11 Январь 2015 - 14:48
интересный экземпляр.нужно востанавливать!
А мне показалось, или на РСках арки шире?
по-моему показалось
Такі самі,в нас клубень на такому їздить,тільки губи й крила нема,та двигун вже втюхали звичайний 1,6,але салон там гарний)))