Собственно грусть печаль на душе и решил лечиться машиной.
Вопрос такой по МТшке: есть V6 с электронным датчиком скорости и L4 от переходного скорпа под тросик, есть ли возможность перекинуть задние части корпуса коробок чтоб получить на гранаде тросик спридометра?
Получится ли перекинуть и какие нюансы. Вопрос еще по затяжки многогранной гайки ведь она затягивает подшибник и каким моментом она это делает?
Всех с наступившим новым годом.
Почисти "хвосты" обеих коробок и посмотри внимательно. Для перехода на тросик нужно из переходной коробки достать пару привода спидометра (придется отвернуть многогранную гайку вторичного вала) и переместить эту пару в V6 коробку, предварительно выбив заглушку в том месте где выход для тросика будет. Кроме этого прикупить маленький сальник привода и установить его там где была заглушка. Заодно желательно еще два сальника в крышке заменить.
Ну или крышки перекидывать, но тогда нужно будет подшипники регулировать.
Гайка вторичного вала тянется "от души". Сколько точно не помню.
буду думать ходил вокруг коробасов так и не решился пока половинить...
Меньше ходи 
Глаза боятся - руки делают.
Ничего там космически сложного нет.
да в жизни вообще нет ничего не выполнимого,думаю поискать коробку от переходного чтоб фигней не заниматься, но если не всплывет ближайший месяц буду перебирать т.к. скоро тепло и надо будит выгуливать машинку.
Еще больше теории
Если перекинув тросиковые потроха с 2.0 дох на V6 короба, подкинув задний редуктор от 2.8 как там будет с показаниями спидометра????
И на гра спидометры (сами табло) одинаковые или нет?