добрый день.вот хочю снять форсунки и почистить асцелогроф показал что льют.форд скорпио
2,9 двигатель,какие приколы могут быть при их снятии?и за одно отрегулировать клапана,какой должен быть зазор?
Сообщение отредактировал vlad1984: 11 Октябрь 2014 - 07:44
приколы с клапанами если ты туда полезешь регулировать, будут веселые, там гидрокомпенсаторы стоят...
как гидрокомпенсаторы?у меня 12 клапанов?
это ты мне скажи, ты ж собрался двигатель вскрывать, а для начала хоть документацию почитай, косворт 4 кл на цилиндр; 2.9 2 кл на цилиндр
Сообщение отредактировал Wolf_XP: 11 Октябрь 2014 - 16:38
да читал,и как регулировать читал там 0.35 и 0.40,а как определить гидрики стоят или просто толкатели?
Бензиновые V6 2.4,2.9, OHV v-образный 6-цилиндровый
1 распредвал в развале блока, 12 клапанов, привод ГРМ цепью.
код двигателя : 2,4 ARC, ARD
2,9 BRC, BRD, BRE, BRF
ARC и BRC без гидрокомпенсаторов, все остальные с гидрокомпенсаторами.
система питания: инжектор.
Бензиновый V6 2.9 (Cosworth) v-образный 6-цилиндровый Cosworth
4 верхних распредвала, 24 клапана, привод ГРМ одной цепью.
с гидрокомпенсаторами
код двигателя : BOA
система питания: инжектор.
у меня на табличке над радиатором написано модель BR, а на впускном колекторе EFI,что это? я только его приобрёл,стучит такое как
клапан с левой стороны? думаю отрегулировать?получиться?
на табличке должно быть выбито какой именно BR;
если не занимался этим лучше не лезть...
BR и EFI у всех написано около БР ищи 3ю букву,А потои я тебе скажу что делать если вдруг будут гидрики
у меня на табличке над радиатором написано модель BR, а на впускном колекторе EFI,что это? я только его приобрёл,стучит такое как
клапан с левой стороны? думаю отрегулировать?получиться?
вот только что снял форсунки,глянул а там двигло походу меняное,на кл.крышке написано" автомат "по русски маркером.
а где посмотреть что это за двигатель?мне впринципе бывший хозяин говорил что менял.на 2.9 это точно.
Под свечёй 4го целиндра на площядке,будут выбеты 3 буквы первые две BR 3ю глянь
хорошо завтра гляну отпишусь.спасибо!а не подскажите что за фигня,когда на скоросте бросиш педаль газа,машина проезжает метров 10-15,и наченает дёргаться
приходиться выжимать сцепление,стоб не колбасило?
Как себя ведёт ХХ,есть прогревочные обороты есть,Может виноват датчик дросельной заслонки, проверяеться просто.Включяем зажыгание,берём тестер один счьюп на массу другой в средний контакт датчика,,при закритом должен показывать 0.8 вольт полностю открытом 4.5 вольт,когда плавно открываеш не должно быть провалов,тоесть наприжения по тестеру должно плавно расти.Посмотреть или правильно выставлен начяльный ХХ,Для етого прогреваем и отключяем фишку с датчика ХХ ,по тахометру должен даржать 750 оборотов.
.когда газ нажимаеш а потом бросаш обороты не сразу падают?а так провалов нету кргда газуеш.да и ещё
тахометр не работает,где то отходит или на приборке или под капотом?бля роботы ужас.машину кончали по полной,пыльники на шрусах порваные наружные,эт я туда ещё не добрался,там тож работы!хоть бы до Нового года успеть?
Сообщение отредактировал vlad1984: 12 Октябрь 2014 - 00:19
Короче набери в понидельник к 11,обясню по тел,а то печятать долго