Помогите плиз - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #11502

Scorpio 2.9 EFI помогите выставить зажигание ставлю шкиф на метку 12% трамблер ставлю на первый цилиндр итог авто не заводится (( есть ли какие метки на трамблере ???

Тебе надо определить такт сжатия первого цилиндра. Выкрути свечу и крути движок руками, пока из цилиндра не пойдет воздух - этот такт сжатия. Теперь выставляй метку на шкиве 12гр, бегунок трамблера при этом должен смотреть на провод первого цилиндра

На ребре есть чёрточка типа как от керна,Ели не поставиш трамблёр правильно работать не будет,Так как комп видет первый целиндр от трамблёра,Сними правую клапанную крышку(пасажыр)поставь на 12 градусов шкиф и сотри чтоб на первом целиндре коромесла имели люфт,и ставь тогда трамблёр.

Тарас.. двиг с гидриками. на заглушенном - все коромысла имеют люфт.

з.ы. вытащи трамблер. бегунок прокрути на 180гр и опять вставь. (это быстрее и легче чем подрывать клапанные крышки, и потом еще все в герметике измазать)

А что у тебя с гидриками,если у тебя они люфтят,
пружына в гидреке подожмёт коромесло,люфта не будет.
Люфт будет только на полнустю закрытых клапанах.

Самый правильный вариант, Атом подсказал.  Ни чего разбирать не надо. На всех машинах выставляетса ВМТ на первый цилиндр при такте сжатие. Я для этих дел имею резиновую пробочку.

коленвал ставил на метку 12градусов   трамблер ставил  на первый цилиндр итог    авто еле  еле завелось и сразуже  заглохло, залило свечи подскажите порядок   зажигания  1-4, 2-5, 3-6,   правильно ?   и  на  трамблере все подключил вот так 142536   это правильно ? 

порядок правильный.

трамблер выставил по меткам начальным правильно? они на торце корпуса трамблера и на одну из них бегунок должен смотреть.

А что у тебя с гидриками,если у тебя они люфтят,
пружына в гидреке подожмёт коромесло,люфта не будет.
Люфт будет только на полнустю закрытых клапанах.

все  верно,   до  этого так же    мучался   не мог завести  потом достал трамблер просто так повернул его примерно на четверть круга высушил свечи авто завелось  с пол пинка,  пропаробало 20 мин потом глушил заводил порядка 5-7 раз все было ок, потом бах и все не заводится сейчас   все стоит уже по изначальным меткам    12  и трамблер смотрит на метку  только их   там 4   но  я поставил так что  метка и первый цилиндр совпадают 

вот так вот поставил ?



зы. а зачем лез в трамблер? что до этого было?

все   верно  трамблер стоит именно так,  двигатель перекидывался с одного  авто в другое и уже точно не помню зачем его снимали, но уже сто раз пожилел(((

так с этого и начинать нужно было.

переставил двиг. машина перестала заводится что делаааттььь ??!

двиг лямбдовый или расходомерный. форсы подключены правильно? трамблер все таки переставлял на 180гр или нет?

двиг  с лямбдами, расходомеров нет, косу с форсунками не отключал,  трамблер уже кактолько не крутил ))) 


в некоторых положения стрелял в глушак  когда пытался заводить в некоторых вообще  не чего не происходило, 180 градусов эт пол круга  правильно же ? один круг  коленвала это один круг трамблера правильно ?   когда я ставлю  на 12 первый цилиндр в верху,  счет цилиндров начинается   с левой стороны от радиатора правильно ?  ( это если  открыт капот  и стоять  лицом к двигателю) я тогда не понимаю зачем переставлять на 180

Один оборот коленвала - это половина оборота вала трамблера. Выставь ВМТ в первом цилиндре при закрытых клапанах, отверни коленвал немного назад, чтобы совпали метки зажигания и устанавливай трамблер.

а метка  12 это вмт ?