Поршня - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #2155

Уважаемые спецы мотористы! разьясните пожалуйста как полностью расшифровуется метки и надписи на поршнях, как подбирают, в общем если не лень то всю технологию с допусками и посадками а так же о том как правильно определить нужна ли расточка цилиндров (гильз)...p.s. данная тема будет полезной не только для меня но и для всех начинающих фото прилагаю:

Для того чтобы проверить выработку в цилиндрах нужен внутример.(это такой прибор) А у тебя видно визуально ,что выработка большая. Тоесть нужно или гильзовать или растачивать под следующий рем. размер. Дело в том что у тебя уже стоит первый размер.(74.44) Значит следующий 75.00. А это дефицытный размер. Тебе будет лучше всего двигатель загильзовать под старые поршни.( если они конечно в хорошем состоянии). Для этого тебе нужны будут гильзы и кольца. Так будет дешевле и ни чем не хуже.

мой двигатель бообще без гильз т.е. зеркало набито прямо в чугуне гильзы такие в продаже бывают или нет? нада будет у Вани спрасить . на фото поршень самый поврежденный из всех - верхнее кольцо было лопнувшее и лежало в потае поршня но цилиндр, поршень не царапало. перед вскрытием в этом цилиндре была компресия 6,5 , на остальных не больше 9,5..

С завода на иномарках гильзы не ставят. А в продаже ремонтные наборы есть. ( тоесть гильзы). У тебя была плохая компрессия из-за ВЫРАБОТКИ В ЦИЛИНДРАХ... А кольцо лопаетса в основном при перегреве двига. Вот я тебе и говорю что в тваём случае лучше гильзовать.

Бля! Что за бред! У тебя поршня стоят не с мотора 1.1!!!!!!!!!!! на 1.1стоят 68,68мм в стандарте, ну и +0,5 выше ремонтные!!!!! У тебя поршня 1,3 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВОТ СМОТРИ:  Doc1.doc   165,5К   328 Количество загрузок:

Вася ты не прав.... На моторах 1.0 и 1.1 стоят 74.00. Я только неделю назад делал себе двигатель.

Я специально дал копию страницы мануала родного. А у меня самого 68,68 в стандарте было, своими руками мерял. Открой страничку, пожалуйста, там на чистом английском все написано, полностью сходится с моим мотором, может твой так гильзовали??? У нас, на рынке многие пытаются втюхать запчасти с 1,3 под 1,1, так как на 1,3 проще найти железки.

Значит я полный идиот. Ты посмотри мануалы на МК-1 а не на МК-3. Вот что я поставил себе неделю назад.

Так где написано на коробке, что это к 1,1? Загильзовать то можно хоть под 76,00. Если у тебя он не гильзовался, то напиши код двигателя, тогда все встанет на свои места.

Уменя мотор ТКА-1.0 и есть ещё GLA-1.1 у него тоже был размер 74.00. Разница только в ходе поршня. Я свой мотор не гильзовал, он у меня в стандарте. Менял только кольца и вкладыши. ВСЁЁЁ СТАНДАРТ. Надеюсь теперь понятно????????????

Ну насчет ПОНЯТНО ты загнул, конечно, есть мануал, по которому я собирал свой мотор, и с которым у меня все сходилось, как часы, у тебя есть такой мануал, по которму все сходится с размерами твоего мотора???

Да действительно прикол! у меня двиг 1 литр ., читаю в мануале на фиесты с 86 г там под 1.1 л размер по группам от 68.68мм до 68.6мм8 и зазор поршня в цилиндре 0.015мм до 0.050мм., дальше тут описан 1.4 двиг и у него размер поршня от 77.19 Полная непонятка Думаю будет проще протачить цилиндры до 76мм = 1,58мм это четко под восьмеровские поршня 1.3 что скажеш? Мануала на первую фиесту нет так может там что ближе к делу было бы какой выход?

Вот  techdata.pdf   1,45МБ   414 Количество загрузок:

Ну ЗАЧЕМ???? Во первых надо с начала шатуны на кординатном станке точить под пальцы от жиги. Потом поршни резать, и ещё и блок. А гильзы с кольцами тебе станут максимум в 100уё. Короче думай сам........ Я бы гильзовал

Ну тогда значит у меня мотор надувной получается, хотя данные по моему с Хайнеса