Сообщение отредактировал Dezertir: 18 Сентябрь 2015 - 10:13
Случайно не газ стоит?
а сколько нужно раскручивать??? донец на сиере, это часть истории с более чем 20-ю годами за спиной. это не каррера или вейрон, и даже не тестаросса или диабло... это сиера... не думаю что где то в нашей чудесной стране есть такие участки дороги, по которым сиере с донцом не хватает 3000 об/мин для нормального движения...
а проблема заключается скорее всего в том что они были карбовые и впрысковые... и для того, чтобы знать куда рыть, нужно знать хотя бы этот минимум, не говоря уж о углублённых каких то данных...
Не донец а оховец. Пролучаетса так: едишь на 4 передачи в 2500-3000 оборотов, нажымаеш на педаль и тут происходит полная х... машына вместо того чтобы ускорится начинает вести себя непонятно ((( по ощущениям складывается впечатление что тянеш за собой каток 25тон. Вот так
Проверь давление топлива в рампе и производительность насоса (расход через обратку)
А что тут советовать... Идешь в магазин и просишь "универсальный" подвесной насос под электронный впрыск. При необходимости переделываешь штуцера/клеммы. Если повезет - ничего переделывать не придется.
у меня ОНС инж на скорпе. езжу на газу. двиг громче 2000 стараюсь не крутить, на 5 передаче 2т.о. это 120 км/ч по спидометру. тебе нужно на много быстрее ехать, если ты говоришь о 2,5-3 тыс???
Гра , ОХЦ 2.0 карб ВЕБЕР ДГАВ , 5ти ступка , езжу не спеша , при разгоне больше 4800 не кручу по городу , меньше 3000 не езжу , расход 12 л бенза 92 ТНК
это типа у меня или коробка "спешл-индастриз", или редуктор "супер-спид"??? при 2000 на та[ометре и включенной пятой передаче (КПП N-type) спидометр (как на приборке, так и в навигаторе) упорно твердит о скорости 120км/ч. колёса стоят 205/65/15. при скорости 100-110 км/ч на наших дорогах я себя чувствую комфортно, двигатель так же не надрывается...
До 4 он "в стенку" давит обычно. А вообще потолок в работающей системе определяется не насосом а регулятором давления.