Приветствую, фордоводы.
Перебираю Солекс eeit 35. Всвязи с чем есть два вопроса.
1. Те винты, которые обозначены стрелками. Для чего они? Что с ними делать при настройке? В книжках о них не нашел.
2. Как настраивать АСХХ(большой винт на корпусе и мелкий в крышке карба)? Без газоанализатора конечно.
тот что справа - система холостого хода.
http://www.drive2.ru...16394579138744/
http://www.ruddies.b...e.de/35EEiT.htm
и еще смотри во вложении
Прикрепленные файлы
-
eeit_manual.pdf 508,8К
139 Количество загрузок:
-
Karbyuratory_zarubejnyh_avtomobiley.(1998).djv-fax.zip 3,26МБ
123 Количество загрузок:
-
Копия SOLEX1.pdf 508,8К
131 Количество загрузок:
Спасибо за информацию!
На картинке непонятные винты под номерами 25 и 27. Всего их 4. Два по бокам-ниже топливных жиклеров ХХ. И два в задней части карба. Но нигде не пишут за что они отвечают. И как они должны быть, закручены или как...
Сообщение отредактировал ant90153: 04 Ноябрь 2014 - 18:02
Так, насчет мастера в Зп по подробней)))
Так, насчет мастера в Зп по подробней)))
Всем доброго здравия уважаемые! Дабы не плодить темы по пустякам задам вопросик в этой, надеюсь хозяин не будет против. Есть отверстие на карбе, указано стрелочкой, для чего оно служит, информации пока не нашел по этому поводу. Дело в том, что сосет воздух через него, так и должно быть или нет. При заглушивании оного падают обороты но двиг работает ровнее, может его заглушить?
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Mahno16: 07 Декабрь 2014 - 13:59
Так по ходу этот винт у меня нихрена не глушит (ты имеешь ввиду винт количества), как бы я его не закручивал, щаз пойду еще попробую.
В общем надо покопаться в карбе поконкретнее. При установке заглушки в это отверстие, двиг работает ровно, без нареканий и винт ХХ тоже дает изменения в работе. Но как только снимаю заглушку, начинают плавать обороты и винт ХХ не дает ни какого результата, как будто его вообще нет. В общем надо копать, пересмотреть карб полностью.
Сообщение отредактировал Mahno16: 07 Декабрь 2014 - 16:16
Это автономная система холостого хода. Глушить ее не надо, так как с ее помощью ты регулируешь количество оборотов ХХ и СО2.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Yvarchik89: 07 Декабрь 2014 - 17:59
Спасибо за ответы, буду ковырять причину плавающих оборотов, все таки два года стояла машинка.
тоже заглушил этот канал, когда пытался настроить карб. Сейчас просто езжу на газу, расход дикий, динамики нет. Наверно летом снова займусь этим вопросом. А обороты у вас наверно не плавают а просто срабатывает антистоп...(как и у меня)
Нет, у меня уже все нормально, просто надо было заняться карбом. Причиной плавающих оборотов был порван резиновый манжетик на винтике ХХ, заменил, отрегулировал и все ОК.