(не считая открутившегося и почти отвалившегося колеса)) Расход вышел литров 5-6
буду стараться довести внешний вид до такого
роцесс потихоньку движется, хотя работы еще достаточно. В целом кузов авто сохранился немногим хуже, чем в гранаде, но оченьт неплохо. В некоторых местах даже лучше. Сложнее всего повторять изгиб арок…уж очень причудливая форма.
рызу локти и бьюсь головой об стену…почему у меня не было такого девайса при ремонте Гра… Это просто аццки удобно . Зрелище весьма устрашающее… первый раз дико боялся переворачивать Потом я понял, что у меня внеплановая замена масла )) Но в целом с такой штукой днище не вычухать до блеска — грех )
Зввезды встали так, что мне повезло, и я поставил на учёт Воксхолл. Одна беда .нет в Украинских базах Гаи модели Вива … пришлось написать кадетт. Но лучше так, чем Opel Bachall Biva, как было ранее)) Ну и как обычно — получилось вцепить "правильные " номера Ехал в МРЕО с помощью жесткой сцепки…отличная вещь, буду юзать и далее)
Подпишусь, буду следить за проектом!
Неделю убил на танцы с стамеской, строительным феном и бензином, но таки вычухал днище от родного антикора. Вылезло пару дырочек, пофиксил. С поваркой днища окончено. Вскрыл грунтом с цинком, жирнючим слоем кисточкой. Пусть недельку высыхает хорошо а дальше шовный герметик, покраска и антикор. Следующим этап — грунт днища изнутри — там уже так же всё подготовлено)
ЗЫ Цвет какой-то, как по мне, феее))
загрунтовав днище жирнючим слоем грунта, промазав абсолютно все швы, и мои и заводские герметиком — благополучно покрасил его, прежде создав подобие малярной камеры с помощью мусорных пакетов))) ) Пытался делать глянец зачем-то)) Цвет-пожар, надо машину в такой красить))) Так же загрунтовал дно изнутри и промазал швы герметиком, выбрал более лояльный цвет . Растворителя хватило еще немного багажника задуть . На очереди внутрянка салона и антикор и можно собирать заднюю подвеску( отпесочиную, покрашенную и перебранную), что б машину можно было катать по гаражу. Аммо и пружины подходят с ланоса/нексии/кадета, кстате, итс гуд
Закончил варить, красить, мазать, грутнтовать идт днище . На очереди антикор и задняя подвеска, а так же доварить подкапотку и левое крыло
Может ее готовить под правильную рулежку изначально? на подвеску кинуть хорошую, усилить кузов
Всему свое время)
Закончил с задней подвеской, все резинки новые, мост перебран, сальники новые, амортизаторы с Фиат Уно ,1 в 1 как сток, Пружины — ланос, кадет, нексия. Так же куплены задние суппорта с короллы 08 г.в. под мех. привод ручника . В процессе изготовления план — шайб
крышку заднего моста полирую в зеркало )
Сообщение отредактировал Alex1574: 07 Ноябрь 2014 - 10:36
Подвеску узнаете ?
труууууууууу)))
В бета- версии собрал переднюю подвеску . Все на прихватках и требует окончательного проварки, но хочу в таком состоянии на развал попасть, убедиться в своем глазомере) Кастор натянул просто бешеный, градусов 12-15) Балка с Таунуса, после рихтовки и доработки.
Рулевой вал получился достаточно сложной формы . Весь этот геморрой для того, что б влез большой мотор в подкапотку по ширине Донором стала рулевая колонка с ЛансераХ . Стало всё мертво, без малейшего люфта…что и требовалось) Пришло время примерки мотора.)
Нарешті адекватная ширина колеи
Сообщение отредактировал Alex1574: 07 Ноябрь 2014 - 11:15
Окончательно установил мотор(2.3) , сварил самопальную опору для акпп (С3), но с родной подушкой . По зазорам — всё стало просто изумительно, места для большого радиатора достаточно, выхлоп помещается, тяга селектора тоже без проблем поместиться, а вот самого селектора у меня, пока еще, нет ( Осталось придумать с карданом, но есть шанс, что обойдется очень малой кровью… в скором времени прикину.
А спереди будешь делать перемычку между лонжеронами?
Сообщение отредактировал atom: 07 Ноябрь 2014 - 16:56
конечно .. но приварю её , когда в наличии будет радиатор,что б подогнать одно под другое
конечно .. но приварю её , когда в наличии будет радиатор,что б подогнать одно под другое