Биение Вала Помпы В6 - Двигатель, Трансмиссия, Ходовая #21307

Такая тема беспокоит, значит изначально стояла родная помпа с механической крыльчаткой , все было отлично, потом сдох подшипник помпы , поиски такой же ни к чему не привели и пришлось купить что было, в именно помпу под вискомуфту , где одной гайкой на 32 крепится! Естественно шкив помпы с вентилятором уже не ставали ибо центр.отвкрстие было меньше этой резьбы, пришлось расточить цо обоих, собрал, запуск мотора, имеем стук!отцентровать 4мя болтами ну никак не получается сколько не пробовал
Вопрос творческий конечно как выйти из ситуации?варианты купить вискомуфту не предлагайте, не то пальто! Хочется именно крыльчаткой охлаждать! Пока додумался только чтоб отпилить полностью под корень эту резьбу под виску болгаркой и таким образом убрать биение, но вопрос - не будет ли вибрации и дисбаланса? Спасибо откликнувшимся! Жду предложений!

Мое предложение поставить электровентилятор на радиатор, от чего-нибудь.

Ибо плюсов мех вентилятора на шкиве не вижу, кроме простоты, а минусов у него хватает...лишняя нагрузка подшипника помпы, шум, доп нагрузка на мотор, чрезмерное или недостаточное охлаждение...

Ездил уже год на электровентиляторе от жигулей, ставил спереди под решетку радиатора ибо на таунусе с в6 он не влазит между шкивом помпы и радиатором, под решетку еле поместился НО тогда там не стоял внешний радиатор акпп , который я сейчас поставил вместо теплообменника основного радиатора! Так что палка с двух концов получается , жиговский электровентиль уже не стает ни туды ни сюды ! Вариант мудохатся с тем что есть! Отболгарить центральный пиптык помпы можно?

Сообщение отредактировал solartkost: 12 Май 2019 - 22:10

Отболгарить можно, может и электро тогда влезет. У меня жигулевский вентиль стоит между радиатором и помпой. Пришлось немного подвинуть радиатор вперед

Кстати да, может быть, может тогда и его поставлю, но чем он не нравится -шумный, датчик в любой момент может гавкнутся посреди поля в жопе мира и тогда приехали, просадка напряжения тоже ощутимая! Плюсы конечно тоже есть вроде быстрого прогрева и отсутствие нагрузки на помпу! Вообщем терь надо все взвесить ! Ок , а шкив помпы восьмёркой гулять не будет из-за отсутствия пиптыка центрального, 4мя болтами норм зажмётся? Ато отрезать это быстрое дело но обратной дороги не будет

Сообщение отредактировал solartkost: 13 Май 2019 - 08:34

Все зависит, насколько отцентрируешь). Если датчик крякнет, можно и напрямую соединить. Я себе сделал внизу торпеды незаметный тумблер, у него два положения: 1. - через датчик 2. - постоянно включен.

Делал так для страховки, потому что вентилятор у меня управляется датчиком родным  через самодельную электронную плату с микросхемой, что в головке блока, типа как как на новых машинах,