Куда копать дальше? Спасибо.
Люфт в подшипниках ступиц имеется?
Если лампочка при включении зажигания загорается и гаснет после самодиагностики - то нефиг лезть в электрику.
Еще посмотри гребенки - они должны быть чистыми без всяких железных опилок и т.д.
На наличие люфтов не проверял, но думаю не должно быть, так как воя не слышно.
А что бы добраться до гребенок, нужно снимать колеса или там так видно.
До этого была Омега А, так там тож были такие симптомы, но там выделывались датчики.
Проверить люфты - несложно.
А потом дальше копать.
Задние гребенки вполне доступны и без разборки...
Если датчик выделывается - то самодиагностика не пройдет и лампа не погаснет. За исключением случая облома жил в проводе. Для исключения этого случая нужно прозванивать датчики со стороны мозгов воздействуя при этом на гибкие окончания проводов... Обрыв покажет себя...
Алгоритм самодиагностики в Омеге аналогичный.
А как выделывался датчик? Что с ним было?
А потом дальше копать.
Задние гребенки вполне доступны и без разборки...
Если датчик выделывается - то самодиагностика не пройдет и лампа не погаснет. За исключением случая облома жил в проводе. Для исключения этого случая нужно прозванивать датчики со стороны мозгов воздействуя при этом на гибкие окончания проводов... Обрыв покажет себя...
Алгоритм самодиагностики в Омеге аналогичный.
А как выделывался датчик? Что с ним было?
На Омеге стоит АБС от Бош. И самодиагностика там есть. Лампочка при включении зажигания загорается, потом гаснет в случае успешной самодиагностики. А при движении обнаруживается неисправность типа слабого сигнала от датчика либо отсутствие сигнала. И лампа зажигается вновь.
Мне в практике попадалась неисправность в виде отсутствия нескольких зубьев на гребенке. Хозяин машины говорил что пытался прокрутить отверткой за гребенку ступицу при заклинившем тормозном диске чтобы попасть колесным болтом в резьбу ступицы. Ну и сорвал зубья на гребенке...
Проявление было аналогичным - первичная самодиагностика проходит успешно, а на ходу АБС выключается.