По идее 50 и 52 мм
см.мотомобил стр.58 (сам недавно смотрел себе на рядник размеры выхлопной)
http://www.motomobil...da_englisch.pdf
https://www.motomobi...42852592-1.html
https://www.motomobi...,250_250-1.html
там 45 на сколькор помню
Я полагаю,что на рядник и веху диаметр может отличаться.Почему задаю это вопрос!Немного лирики.У нас в Полтаве есть некий "спец" по разборкам ФОРДов.И этот "спец" решил,что он давно занимается разборкой авто марки ФОРД,и он стал специалистом в данных авто не хуже их создателей!Я думаю Малой с ним знаком или сталкивался...(Вова в раене ГРЛ).На моем авто выхлоп подустал(читай:подза.....л),и я погнал к нему за запами-типа дай мне трубы-резонаторы-банки ,а я сам "сваяю"!А он мне предлагает:давай я сам ПЕРЕВАРЮ всю систему и не будешь знать проблем!Я подумал-"почему нет?".Цена вопроса 1000грн...Правда еноты тогда были по 8...Не особо и дешево...Но что для любимой не жалко?!...Давай,жги!...Две недели ожидания и я счастливый обладатель ПЕРЕВАРЕННОЙ системы выпуска!Забирал авто с улицы,т.к. яма была занята уже...Завел-послушал-вроде норм.Банку он мне поставил с "ФОКУСА"-типа послушай звук!Ну...звук приятный...Короче я погнал!Но...что-то ни хрена не ЕДЕТ!Она разгоняется,но нет рывка!Греется!Ни хрена на горячую не заводится(вернее просто стартеру тяжело крутить)....Короче я спешил,загнал авто в гараж,а там,думаю,разберемся!Через две недели я залез в яму-не знал плакать или смеяться!Я и плакал и смеялся!
.По-сему интересуюсь диаметром трубы-раз,и думаю вставить на каждую сторону по резонатору ото ТАВРИИ.Типа 1.1 на каждую сторону.И сделать все САМОМУ!Заранее спасибо советам тех,кто разбирается в данном вопросе!
Я ж тебе скинул ссыль на каталог.
По каталогу на вэшку - 50 и 52 (а на рядник 50 и 50), смотри деталировку - на глушаке написано входной диаметр 52, на входе резонатора хомуты под 50-ю трубу... Я не спец по нашим выхлопным, но вижу букварь и читаю 
Да я-то читаю,но по хомутам получается 50 и 58.Но за ссыль-спасибо.
inner diameter to front silencer - внутренний диаметр до переднего глушителя (поз.5)
52мм для машин 09/77-12/85
и 55 мм для машин 09/77-08/81
А хомут правда 58мм
outer-Ø to rear muffler - наружный Ø на задний глушитель (поз.4)
52мм для машин 09/77-12/85
и 55 мм для машин 09/77-08/81
Получается что - если идти от глушака к банкам - то Ø 52 внутренний и потом раздвоЯется на две трубы Ø 52 наружный, так что ли?
Сообщение отредактировал chets: 26 Май 2017 - 19:10
Значится так, если берем стенку трубы 2мм то - от движка идет 45мм (нар), входит в патрубок банки, котрый 49мм(нар), затем из банок идет 52мм(нар), затем сходится опять в 52мм. затем входит в патрубок глушака, который 56мм (нар), а после глушака хз 
но насадка идет на 55мм, значит где-то стенка меньше
Сообщение отредактировал chets: 26 Май 2017 - 19:34
А на рядник получается везде 45мм (нар), которая на соединениях входит в патрубки 50 мм(нар)
Похоже букварь разобрали... 
Сообщение отредактировал chets: 26 Май 2017 - 19:41
Короче поразмыслив я пришел к выводу,что резонаторы с таврии это х....!И диаметр трубы вероятнее всего не тот,и объем банки...Дело не в зкономии,а в том,что не могу привыкнуть,что на мое (читай "наши") авто в наше время можно купить новые запчасти. В Украине.Заказал новые родные.И странно,что как кило картошки в супермаркете...Типа не "ой-ай-ух-ты нету в наличии",а-хорошо,сегодня отправим...Придут-отпишусь.
Вот-вот!Покурив матчасть я пришел к выводу,что диаметр трубы до резонатора и ее длина-это очень важно!И вариант "больше-лучше" не проходит!Именно ЭТА длина и именно ЭТОТ диаметр!И чем больше размер банки резонатора-тем лучше!А после него-городи,что захочется:хоть прямоток,хоть кривоток,(главное диаметр трубы не меньше,а больше-твоя фонтазия и финансы.Хоть вообще обрежь сразу за ним!На слух влияет-на двиг-НЕТ!И да!Еще + естественно!И "stal" естестенно!
Сообщение отредактировал Bulava: 29 Май 2017 - 13:02
По идее 50 и 52 мм
см.мотомобил стр.58 (сам недавно смотрел себе на рядник размеры выхлопной)
http://www.motomobil...da_englisch.pdf
https://www.motomobi...42852592-1.html
https://www.motomobi...,250_250-1.html
