Здравствуйте господа Фордоводы! Принимайте в свои ряды.
Год назад стал счастливым обладателем Ford Orion 1.6i, 1991 года рождения, с двигателем CVH и системой впрыска EFI. Также на авто установлено ГБО 2-го поколения.
Машинка эта у меня первая, имеется опыт вождения и кое-какой опыт е*ли (ремонта) на/с отцовской «Ниве» и Mazda 929 1983 г.
О своем приобретении нисколько не жалею, хотя за год успел вдоволь накувыркатся: сначала всплыла проблема с запуском на горячую, благодаря чему неудачный опыт буксировки с последующим участием в ДТП. Проблему со стартером решил путем замены втягивающего реле, есть также желание найти и поставить жаростойкую защиту стартера, которая якобы должна быть но, увы, отсутствует.
В результате упомянутого ДТП была произведена замена левой передней подвески практически полностью, также косметика переднего левого крыла, которое, в общем-то пострадало не сильно в виду разницы «плотностей» с «предметом преткновения» (более современный авто) .
Позже возникла проблема с плавающими холостыми, дерганьем и попытками заглохнуть. Поехал на СТО, сказали умирает ДПДЗ, нужно менять. Тут началось самое интересное: в результате поиска нового ДПДЗ понимаю, что найти на мою машинку его не просто и цена – космос. Проштудировав данный вопрос, пытался ставить ГАЗовский датчик, результат не удовлетворил на 100%. Пошел путем восстановления родного датчика – на какое-то время должно хватить; за это время может че найду, да и Мичуринцы обещали что-то подыскать.
Научившись считывать двоичные коды ошибок с помощью лампочки, понял, что нужно менять лямбду. Штатных разъемов не обнаружилось, старая лямбда висела на скрутках. Пришлось химичить.
В ходе проверки других датчиков, обнаружил, что опорное напряжение ДТВ вместо положенных 5В составляет 2,7В. Если сам не разберусь буду искать электрика.
Вообще есть такое желание: найти и купить весь жгут проводов от ЭБУ к движку и заменить его полностью.
Также полностью разбирал и пропаивал блок реле и предохранителей; выкинул стоявший без нормальной оптики колхозный ксенон, поставил обычные галогенки.
В ближайшем будущем нужно подварить днище с последующей антикор обработкой; произвести диагностику ходовой.
Итог: работы непочатый край, времени катастрофически не хватает, да и условий для нормальной работы с машиной в Киеве нет.
По ходу буду отписываться.
Может кто посоветует че, подскажет по ремонту, буду очень благодарен.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Pavel1983: 29 Октябрь 2016 - 17:47
Приобрел новый ДПДЗ с маркировкой 88WF9B989СA, на Перова за 80 у.е. нашел. На родном маркировка другая - 91XF9B989BA, по внешнему виду, посадке, стороне вращения - один в один. Вчера поставил, работает норм.
Есть еще одна проблема, о которой забыл упомянуть: левое переднее колесо подъедает резину по внутреннему краю протектора. Проверял развал-схождение, спец сказал что именно левое переднее завалено внутрь, возможно повело стакан в результате ДТП. Хотя на СТО, где меняли подвеску, ничего не сказали пи**ры, а за развал 160грн. взяли.
Так вот не знаю что делать: одни говорят ставить распорку надо, другие говорят распорка - х**ня, стакан вытягивать или переваривать нужно. В общем нужен спец, подскажите пожалуйста кто что знает.
Проверь сначала стойку их часто гнет
Да стойку то тоже меняли после ДТП, хотя...
А как проверить, визуально?
Симпотный седанчик! По проверке - лишнего не посоветуют! Поищите, есть сайты с геометрическими размерами кузова. Кажется и здесь были. О - в гугле набрал "геометрические размеры форд эскорт" - там куча картинок!
Сообщение отредактировал AlexR: 04 Октябрь 2016 - 19:31
Спасибо, поищу
Небольшая обновка: зимняя резина на родных железных 13", а гайки есть только от литья, смотрятся на железе не эстетично)
Был на Перова, взял за 250 грн. колпаки
Возникла проблемка: потек датчик давления масла. Поискал на мою машину интернет выдает вот такой
Свой выкрутил, по виду один в один, но есть одно но: резьба на моем примерно 13мм и зев ключа 22.
Такой-же найти немогу, да и почему такая разница непойму, может кто подскажет что?
Вопрос снят, вроде разобрался: позвонил продавцу на перова, он взял такой как на фото датчик, замерял и сказал, что написано фигня ибо по факту у него получилось то же что и у меня. Цена ему 80грн.
Недавно поменял уплотнительные резинки, подобрал на рынке вроде от приоры
родные были с металлическим каркасом внутри, который посыпался
новые резинки другого сечения, но стали нормально, прилегают плотно
весь лишний "хвост" ушел в проем между стеклом и дверью, к томуже на нем тоже бархатная полоса