Вообщем купил я таки Фиесту жене, спасибо Денису aka Joe, приехал домой и это хорошо...теперь о плохом:
1)порезаны задние арки((...видимо диски цепляли за арку и их обрезали, оставив щель, куда теперь попадает вода с песочком и чудно там это все ржавеет и гниет...заказал внешние и внутренние арки, буду варить.
2)коробов нету, под накладками этого не видно...с лева кто-то не долго думая вварил 30й уголок, варили явно ногами, на фото это видно, заказал левый/правый пороги, буду восстанавливать справедливость))
3)потеряны заглушки в обвесе под домкрат, если у кого есть - куплю.
4)по всей видимости выхлопную систему варил тот же человек, что и короба, швы и качество исполнения огорчают, позже выложу фотки с ямы.
5)мотор..несмотря на недавний капремонт - уже в масле...работает не ровно, его колбасит, пропуски зажигания, что-то в нем тарахтит/звенит, возможно гидрики...при резком разгоне с "педалью в пол" - нереальный провал, происходит резкое обеднение смеси, на рампе стоит регулируемый обратный клапан Weber, и кто-то его регулировал от души, т.к. шестигранник почти слизан, давление в рампе еще не проверял - позже...при более плавном разгоне, в принципе как то едет.
6) дверным обивкам хана, они похоже с формовочного картона и разлезлись
7) обвес на арках с оторванными болтами, поэтому держится на двухстороннем скотче, а где то не держится.
8)левое переднее крыло не родное, переваривалось...правое родное но слегка деформировано - буду рихтовать.
9)передний бампер - трещина по середине, что с ним, узнаю когда сниму.
10)выгнившая заливная горловина, есть ремвставка, буду варить.
11)гудит пятая передача.
12)гнилой участок возле номера кузова.
теперь о хорошем:
1)она мне нравится)))
2)Денис денег не жалел, в машине много чего заменено на новое.
3)ЗДТ.
4) кузов в целом - в хорошем состоянии.
5)мотор - ОН ЕСТЬ!!))это было для меня наверное основным критерием в выборе, искал CVH 1.6 с распределенным впрыском, на Hemi голове.
6)радует отсутствие глобального колхоза.
вообщем машина в отличном состоянии, кроме мотора, и мест где проводились сварочные работы, машиной довоелен - Денис, спасибо! 
планы на ближайшее будущее:
1)замена элементов кузова, которые в этом нуждаются.
2)разборка мотора, дефектовка, понижение СЖ под наддув, капремонт.
3)перевод мотора на инженерный январь 5.1
4)установка турбины Garret GT 20 на втулке.
5)замена моторной проводки, датчики, приборы, установка интеркулера и т.д.под наддув.
6) перетяжка салона.
7)покраска.
Прикрепленные изображения
не буду колхозить - заказал родной впуск..
Прикрепленные изображения
разберешь двиг пофоткай интересно что там будет после заездов. Все собирал по мануалу с динамоключем. Торохтят скорее всего гидрики. На холостом на полном инже не видел еще чтобы ровно двиг работал.
ок, пофоткаю....а что ему будет, если масло нормальное лить и вовремя менять))...не буду в него лезть, пока все комплектующие не приедут...поменяю тока гидрики наверное ...хотя читал вроде, что на турбо версии стояли механические - подскажи, не встречал информацию по этому поводу??
Ну его крутили хорошо ))) До 6 к точно не раз раскручивали. Гидрики моюстя их очень легко разобрать и мона промыть. Один раз видел мужик приварил сверху на гидрик гайку и сделал систему регулировки. Больше такого не видел.
Кстати масло туда лучше минералку хорошую лить. У жены тоже двиг Cvh на такой фиесте довольна как слон )))
да что такое 6 000 для CVH, это даже не redline)))))
Насколько помню, после капиталки этот Форд не выезжал ни на какие покатухи. На серьезные уж точно. По поводу провала - дерни Дениса, там какой-то датчик выделывается. Основной шарабан из мотора идет от гидриков и коромысел с Т-образными проставками, на которых они стоят. Я гидрики поставил новые немецкие название из трех букв начинается на А. Точно не помню. Шарабанение почти ушло.
А зачем пункты 2, 3, 4, 5 жене? Лучше забери у Дениса установочный комплект под ГУР руля. Актуальней для слабого пола будет.
Я б изначально просто нормально настроил мотор на том же Январе - уже поедет веселее в разы и жрать не будет бензина столько, а то трындец же.... Машина весом в 700 кг, а 11-12 по городу тока так. Правда при тапкувполинге и пробкинге ))))
пункты 2,3,4,5 - это для себя)) иногда прикольно прохватить на жужалке, по поводу дачика t воздуха во впускном, я знаю, Денис говорил...
хотел поставить родную пластиковую защиту передних арок(шли в комплекте с машиной), суть в чем: когда ездишь по дождю, вся грязь с песочком под действием центробежной силы от колеса, разлетается по всей нише, засирая фары, повороты, грязь течет по по бамперу и т.д...вообщем защита лежала в багажнике и поначалу я этому не придал никакого значения...пока не снял пластиковую накладку арки... а арки то по-сути и нету((((((точнее она безнадежно испорчена молотком - видимо цепляла за резину...и беда в том, что родной подкрылок, как раз крепится по этому кантику арки, и поставить защиту не представляется возможным.....минус два передних крыла((((
с горя прикрутил руль...
Прикрепленные изображения
приехали короба, жду арки, сегодня заказал новые крылья....когда соберется все железо - начну варить...
Прикрепленные изображения
купил я еще один CVH...расточу блок под поршни ваз 21213, выварю отводами выпускной коллектор под турбу, и сделаю слив масла в поддон:
Прикрепленные изображения
а че с шатунами будешь делать ? Там ведь пальцы на 22 или я ошибаюсь ?
нет, не ошибаешься - палец 22мм...отдам их в http://promotor.ua/P...ndex.xhtml?id=8 , расточат и отхонингуют под 22й палец, с посадкой на "горячо" в шатуне и плавающим поршнем.
Классная контора, по роботе их услугами пользуемся.