Кто подскажет,как разобрать золотниковый механизм (червяк) рейки ГУР?И возможно ли это в принципе?Имеется ввиду разобрать и обратно собрать или это одноразовый процесс? 
(Имеется ввиду разборка?)Хочется просто все промыть-прочистить,да и в плане саморазвития интересно.(Теорию знаю,а вот поглазеть... 
)
разобрал рейку ервяк не разберал тоже интересно как он устроен,зделай фото разбора по возможности,есть в наличии пару штук
Если буду разбирать,(а я-буду),то фото сделаю,но смущает штифт,который "типа" вставлен-запрессован с одной стороны,т.е. с обратной стороны его не выбьешь (нет отверстия),а высверлить-ОЛДсталь...Есть догадки,но...В общем зазберу-разломаю 
,но фото будет.ПО плану 1-2 дня.
Сообщение отредактировал Bulava: 12 Апрель 2016 - 19:21
Я так и думал.но сомневался.Спасибо.+
Короче я его разобрал!Ничего высверливать не нужно!
Выбиваем штифт,который находится вверху,в области шлицевой части.Его нужно найти под грязью.
.Я для этого использовал предварительно подогнанное по размеру негодное сверло.Выбивается не очень легко,но идет.Далее зажимаем в тиски ниже шлицевой части и сбиваем АККУРАТНО (наставочкой) корпус,на котором устанавливаются уплотнительные кольца.
.Бьем в этом районе.Если не идет,помогаем ЛЕГОНЬКО сдесь
.Просто я начал выбивать сразу сверху и получилось так 
.НО по-идее если ничего не "закисло",то и при выбивании сверху ничего не сломается.Должно получиться вот так
.А потом цилиндр с колечками снимется легко,не выбивая своего штифта.Фото с телефона-сорри .
Сообщение отредактировал Bulava: 19 Апрель 2016 - 17:05
Я когда свою рейку разбирал, то штифт на шлицевой части сидел в глухом отверстии. Поэтому и пришлось сверлить.
Еще корпус золотника нужно посмотреть - если есть канавки от колец, то корпус нужно гильзовать.
Возможно,скоро буду разбирать еще одну,посмотрим там...