Собственно вот и темка... Долго думал чего бы такого себе приобрести "специфического" или "экстраординарного". Рассматривал множество автомобилей, начиная от ТАЗа 2108 заканчивая мерседесами в 123-124 кузовах... Но, как то, не обнаружил в таковых "изюминки". И тут вспомнил, как в далёком 1994 году ремонтили товарищу на то время супер-кар таунус... Две двери, шестицилиндровый двигатель... Ну короче говоря сказка а не авто... И начал я искать таковой на просторах авто продаж... Некоторое время порысачив на некоторых сайтах обнаружил что шести горшковые двигателя с завода не ставились на двух дверные кузова... Это, мягко говоря, меня несколько огорчило. Но вот (конечно спасибо нашим народным избранникам и представителям исполнительной власти) всершилось чудо... Стала возможна замена агрегатов без дополнительных заворотов кишок...
В общем начиная с этого момента лирика закончилась и я начал стремительный прорыв в поиске именно двух дверного тунца с шестью головами... Долго описывать свои поиски не стану, но обкатал не менее двух десятков предложений по всей Украине. Особенно впечатляли продавцы, которые рассказывают о "сел и поехал" а приезжать нужно с самосвалом, иначе то, что они предлагали не увезти, и те, которые били себя пяткой в грудь крича что "у меня двухдверка с вешкой!!! 100 пудово" но по приезду выяснялось что авто имет четыре (а в нескольких приятных случаях и пять) дверей, и ну никак не вешка а рядка 1,6 а то и 1,3...
Чисто случайно лазя по какому то ненужному совершенно сайту наткнулся на объявление о продаже автомобиля...
Собственно так я и стал одним из счастливых обладателей Ford Taunus 2door V6.
Сие событие имело место быть 29 сентября 2009 года... Вот собственно и он сам.
Прикрепленные изображения
Были конечно и светлые стороны данного события, такие как движка в отличном состоянии (компрессия на всех циллиндрах 12+), новая балка, двухпозиционный люк от скорпа, поваренное днище и прочие. Так и тёмные, как отсутствие потолочины, жоско вколхоженный диван от сары, приколхоженный полумесяц ручника от ВАЗа классики, рассыпанные в пыль сайленты задних рычагов, разбитые подшипники задних полуосей и рулевой колонки, внешнее состояние салона, передние фары от космича и битое водительское крыло... В общем все эти нюансы представляю на всеобщее обозрение в приложенных фото...
Прикрепленные изображения
На данный момент были заменены все сайленты по переду и заду. Плюсы: устойчивость автомобиля к опрокидыванию стала в разы лучше, перестало раскачивать машину на скорости выше 60 км\ч, управляемость стала лучше.Минусы: все железяки очень дорогие 
Вывод: три плюса на один минус равно положительные эмоции.Далее было заменено крыло на аналогичное по возрасту но более цивильное по виду. В процессе перекрашенное но тон немного отличается. Но это мелочи...Была переварена юбка, сделанная по "спец заказу" с импровизированным воздухозаборником (фотки будут позже) и заменена панель приборов на которой (западло) не работает тахометр. Точнее он работает, но на холостых показывает 6500 об\мин. Так что о том что у каких то феррари или макларенов высокооборотистый двигатель говорить не нужно! Тау V6 вот самый высокооборотистый двиг!!!To be continued 
Вывод: три плюса на один минус равно положительные эмоции.Далее было заменено крыло на аналогичное по возрасту но более цивильное по виду. В процессе перекрашенное но тон немного отличается. Но это мелочи...Была переварена юбка, сделанная по "спец заказу" с импровизированным воздухозаборником (фотки будут позже) и заменена панель приборов на которой (западло) не работает тахометр. Точнее он работает, но на холостых показывает 6500 об\мин. Так что о том что у каких то феррари или макларенов высокооборотистый двигатель говорить не нужно! Тау V6 вот самый высокооборотистый двиг!!!To be continued
Неплохой агрегат! А вот на счет двигателей-ты неправ. V6 на двух дверки таки ставили с завода.
Ну наконец-то , и ПАША АморфИИИИИИИс вышел из сумрака, на синей двухдверке.....
Ну вот и зелёный дневной дозор меня из сумрака вытащил 
ЗЫ Грыня))) Я ж не называю тебя грЕЕн, хотя так написано... Y это греческая И (так даже называеццо данное букво игрек, и читается как И) читается как АморфИс!!! Так что, давай, редактируй пост 
ЗЫ Грыня))) Я ж не называю тебя грЕЕн, хотя так написано... Y это греческая И (так даже называеццо данное букво игрек, и читается как И) читается как АморфИс!!! Так что, давай, редактируй пост
Ну наконец-то , и ПАША АморфИИИИИИИс вышел из сумрака, на синей двухдверке.....
неплохая. только давай колхоз снимай))
Так вот. Вернёмся к авто...Вчера был совершён первый запуск двига после более чем месячного простоя (отсутствие зажигания по "непонятным причинам)... Причины были выяснены, но доселе непонятен принцип работы движки с таковыми. А именно: после изъятия трамплёра и вноса такового в дом (на обслуживание) было выяснено что!!!!! бронепровода были подключены против часовой стрелки, хотя трамплёр крутит по часовой... Как двигатель запускался и работал мне, как не механику, не понятно... Может кто объяснит???Далее. При выставлении более раннего зажигания путём проворота корпуса трамплёра двигатель начинает повышать обороты... Опять таки ПОЧЕМУ??? Или я чего то не знаю/понимаю???При переходе с 13" летней на 14"зимнюю резину стало заметно хуже управление... Машину по чистой трассе (без оледенения или дождя) кидает в разные стороны... Складывается впечатление что потерял как минимум два (а то и три) колёсных болта... Учитывая то. что колёса "домиком" какие можно сделать выводы???Ах! Вот ещё что!!! Были заменены личинки замков дверей, багажника и зажигания (на последнем спасибо Green-у за участие, хоть и моральное). По дороге перестал выпадать ключ зажигания 
...Кста, Green твоё колесо спускает... Гарантийное обслуживание будет? Вот пока что вродь и всё... Жду глобальных обсуждений...
...Кста, Green твоё колесо спускает... Гарантийное обслуживание будет? Вот пока что вродь и всё... Жду глобальных обсуждений...
Колхоз в плане фар??? Нима толковых от пятого(((( Есть (достались по наследству поворотник, но оба толи правые то ли левые...) короче два одинаковых поворотника передних... А фар нима... И денех пока тож не особо водиццо шоп заказать , а диван однозначно фтопку нада... Горбатый очень получился...
, а диван однозначно фтопку нада... Горбатый очень получился...
Вот не плохобы ещё, что бы кто нить зафотал как разложить тросса ручника (в оригинале) а то колхоз напрягает... Если кроме моей ещё одна-две сраки в машине, начинает скрежетать кардан об наколхоженый полумесяц ТАЗовского ручника, который предыдущий "аффтар" очень технично расположил именно в арке кардана сразу над ним...И вообще господа фордоводы (особенно тунцовцы) кто чего в данном случае насоветует??? Буду благодарен за любые мысли...
А что советовать-выкидывй все нахрен. Трос можно новый купить,родной.Полумесяц найти б/у,тоже родной.
Кстати говоря,поворотники тоже новые есть в продаже.
В продаже есть всё, вот тока денех (по преемлемой цене) в продаже нима.... Я б купил сначала денех американских или европейских по цене 5 гривен мешок, а потом бы конечно сделал мармеладку из тау... А пока буду кататься с этими фарами... А ручник конечно нужно делать. Скрежет ДОСТАЛ!!!
Говорит денёг нима, а про мешок по 5 гривён ето так себе.....?
Не переживай усё будет нормально и все со временем исправится и сделается, главное желание и терпение......
Не переживай усё будет нормально и все со временем исправится и сделается, главное желание и терпение......
Ничё не так себе... Я бы мешка 4 взял по 5 гривен... Ну даже пять или даже шесть мешков... Но никто же не продаёт по такой стоимости 
+1
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям