Весна на носу,а я асё на ручке! 
Да и сцепление Шо-тА подбуксовывать стало... 
Так вот,надо ж готовить отдыхозу для меня за рулём,но последнее время её работа не очень то и правилась...На выходных решил колоть и сАтреть! 
Да и сцепление Шо-тА подбуксовывать стало... Так вот,надо ж готовить отдыхозу для меня за рулём,но последнее время её работа не очень то и правилась...На выходных решил колоть и сАтреть!
Ну поехали!...
Ну,...соПснА сам коробас.
Прикрепленные изображения
Открутил колокол,к нему крепиЦЦО насос-это очевидно!А из коробаса выглядывает механизм повышающей(4-й) передачи,любители англо-американизмов называют это просто-овердрайв.Любители оригинальных запчастей!Обратите внимание,что даже здесь видно что прокладка гёцевская!
Прикрепленные изображения
Блин, Ваня! Ты как напишешь, хрен разберешь!Ты автомат ставить собрался?Это здорово!
Во-первых,проснись-нас обокрали!Я на нём уже ездил!А во-вторых,просьба не перебивать пока 35 фот не загружу,отмашку потом дам...Болты колокола полностью покрыты синим г..(фиксатор резьбы наверное...) и с маленькой резиновой шаёбочкой,хотя на ранних выпусках были просто анодированные с тонкими алюминиевими шайбами точь-в-точь как на С3.
Прикрепленные изображения
Отпускаем контру и выкручиваем регулировочный болт тормозной ленты включения 4-й передачи.
Прикрепленные изображения
Вынимаем ленту и сам планетарный механизм с муфтой.Небольшие царапины есть-но это чепуха,даже ещё видно заводской штамп...
Прикрепленные изображения
Тут всё в поряде.Фрикционы в норме,упорная шайба даже ещё не полностью притёрлась...эти фрикционы замыкаются при заднем ходе и в положениях 1,2,3.При этом в режиме наката присутствует торможение двигателем потому как передняя обгонная муфта(вот там видно внутри такие штучки как ролики(но это не ролики!)) заблокирована.
Прикрепленные изображения
Ну ты Ваня разгулялся!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А обратно соберешь?
Что мы видим дальше?Перегородку,за которой находится то что на 99,9 процентов то же самое что и С3!
Прикрепленные изображения
Снимаем хвост.На нём остаётся фиксатор стояночного положения(паркинга),который фиксирует то зубчатое колесо.А также видим на валу один из самых главных датчЕГов-центробежный.В зависимости от скорости тот пятачёк с помощью центробежной силы перемещается,меняя при этом пропускную способность соответствующего канала и конечно же давление в магистрали.
Прикрепленные изображения
Откручиваем туеву хучу болтиов на 8 ключ 13 и снимем коробас с поддона(не переворачиваем наоборот чтобы посмотреть осадок).О ужас!В поддоне имееЦЦо стальная бронзовая и люминьтиевая стружка! 
Настроение ухудшаеЦЦо... 
Ещё видим круглый магнит для сбора продуктов естественного износа...
Настроение ухудшаеЦЦо... Ещё видим круглый магнит для сбора продуктов естественного износа...
Прикрепленные изображения
Откручиваем один болт и снимаем фильтр-сеточка цела.Отсоединяем мамы от электроклапанов(соленоидов).
Прикрепленные изображения
Откручиваем ещё большую хучу болтиков на 6 ключ 10 и снимаем клапанную коробку,она же гидроплата,она же мозги.Видите какой под ней муравейник? Отож!
Прикрепленные изображения
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям