Ford Taunus 52f, 26m Uy, 1974 - Ford Taunus, Cortina #13048

Приветствую Вас форумчане! Вот стал счастливым обладателем данного автомобиля Ford Taunus 52F, 26M UY, 1974г.в., кузов седан(4 дв). Автомобиль не на ходу, взял под восстановление. В соответствии с этим, прошу помощи у Вас, как более опытных коллег помощи. А именно меня интересует техническая информация по ремонту и обслуживанию данного автомобиля, т.к. то что я пока нарыл не много скудновато . Если кто скинет мануал по ремонту ДВС, № и размеры деталей, возможные аналоги, может кто ссылочку кинет на какой-нить ресурс по ремонту, можно на англ. яз. Может кто имеет опыт переборки мотора, подскажет особенности, "подводные камушки". Для информации: мотор V6, 1974 года выпуска, буквы UY, объем 2600, МКПП. Диаметр поршня 90 мм. Буду Весьма благодарен за помощь!!!

покажи хоть как выглядет данный аппарат!!!!!!! очень интересно посмотреть.

Есть раздел -( библиотека) , там есть все мануалы на твою машину.  А фото машины нужно обязательно. 

http://taunus.xl.free.fr/frames_gb.htm

Посмотри здесь!

Товарищи, предлагаю на всеобщее обозрение - автомобиль)). нуу, на данный момент он конечно не особо красив - надеюсь, что в скором времени - он будет радовать и Вас и меня

Господа, большое спасибо, за ответы!!! попытался расшифровать № кузова(типа VIN), получилось следующее: дата производства - январь 1971 года; кузов - 52F( че за хрень???); производство - Германия, Кёльн; комплектация - GXL; руль - левый; мотор - UY( по шильдику V6 - 2.6 l); КПП - 4-х скоростная механика. Но!!! исходя из замеров поршня и ковыряния каталогов производителей - получается, что на данный момент там стоит мотор V6, но объемом 2,3 л, очень похож на YYF. Коллеги может у кого есть расшифровка № мотора - хочу проверить, что у меня стоит. № следующий - PA 09596, на блоке выбито 10.74 - как я понимаю: октябрь 1974 г. Смотрю по фарам - таких (шестерочных))) и нет вовсе... хотя фары Hella на 6-ых таких не было никогда. Ребят может у кого есть чё??? про этот авто...

На моторе 2.3 стоят такие же поршни как и на 2.6. У тебя разница в коленвале. Вал стоит от 2.8. Поэтому получаетса 2.6.

ааааааааа, ребят интересует еще кузовщина, готов купить по норм. цене - двери, передние и задние крылья, бампера, может салон - у кого есть в оригинале, за недорогие деньги(можно кончно перетянуть и кожей, и замшей, и альканталой, можно хоть шинилом ). буду весьма признателен. в принципе - все конечно можно восстановить. все зависит от цены вопроса и затраченных усилий... мотор можно этот перебрать, а можно и с разборки от скорпа( V6) запихнуть, тут каждый - делает на свое усмотрение...

Он не может быть 74 года, ибо в ноябре 72 снят с производства. Спаренные круглые фары стояли на кузове хардтоп, модель М26, в комплектации ДжиИксЭль. Найти живую кузовщину практически не реально, хотя П7б менее подвержен коррозии, нежели Гранада. Есть в Украине на продажу, просят 1900$. Есть парочку доноров, без документов. Мотор можно смело ставить с Гранады, правила ФИВА допускают замену мотора на анологичный тех лет, без утраты аутентичности. Можно поставить со Скорпио, если планируешь ездить не только на выставки, а и на моря, в гости и просто путешествовать. Имея такой автомобиль, столкнулся со следующей проблемой: мелкие комплектующие, как то, решетки, фары, повортники, шильдики и прочее, либо отсутствует напрочь, либо стоит дурных денег. Так-же по ходовой найти что либо практически не реально, так что, увы, без определенной степени колхозинга ты не обойдешься. Терпения, удачи, финансовой стабилности.

Я так понимаю, человек имеющий черного зверя позади стоящего, не пугает будущее с ремонтом

и This is Хорошо!

дааа, че там просто зверек)), немецкий автопром вот и форд оттуда родом (Germany)

для справки гелики не все дорогие,за 12куе можно взять подобный
п.с.А таунус настоящий раритет

Я конечно извиняюсь, что не по теме, но я дико горю желанием заиметь гелеваген (ну детство в УАЗике провел )

Товарищи! Хочу поделиться радостью, на днях приобрел несколько оригинальных вещиц . Фото прилагаю: А теперь немного опишу: 2 передних новых указателя поворота, 2 задних фонаря, крестовину кардана, кулачки трамблера, 4 офигительных, нульцевых, оригинальных колесных колпака, а также комплект задних колодок - все детальки в упаковке тех лет, б/у передний суппорт. АААА, еще стекло заднего фонаря и рукоять рычага МКПП(оригинал)