полный оригинал
Прикрепленные изображения
Только купил? Давай свежие фото и Добро пожаловать!
приветстую!на фордоклубе она довольно давно была уже)
из форд клуба меня практически выперли,дурноватые принцыпы некоторых модераторов.вместо того чтобы,подсказать,поправить,или тему в нужный раздел кинуть,если что не так-так только балы штрафные,баны,промодерация.ну не идеален человек, с двумя высшими образованиями ,ошибки делал......ну да ладно ,хрен с ними,-это на их совести.
а по поводу машинки,купил 4 месяца назад,катаюсь,и привожу в порядок,история та еще,приветствую всех.
а по поводу машинки,купил 4 месяца назад,катаюсь,и привожу в порядок,история та еще,приветствую всех.
,история та еще,приветствую всех. [/quote]
Ну так рскажы про свою историю,думаю клубням будет интиресно почитать. 
пиши все о ней интересно же, редкий эземпляр.и при возможности глянь маркировку коробки и редуктора)
в гараже,темной,темной ночью,все циферки с редуктора списал,правда табличка была,,,,,еле разобрал что написано,завтра все выложу.
Бодрая такая,пойдет! 
машинку эту нашол я не рабочую,стояла в гараже около года,при запуске троила,работала на 2-3 цилиндрах.выкотили мне ее из гаража,и сказали -бери как есть,или иди к чертовой матери,причем уступать на то что она не рабочая и не думали. купил акумулятор,думаю чего делать? приехал с компрессометром,парой инструментов с манометром,с переходниками,начал с замера давления в рампе,и ХОПА-давление 1 атм,-от я обрадывался.пролежав на тротуаре пол дна,как то продул я бак,насос(волговский) загуде куда тише чем было до этого,заводить-и опять работа на двух цилиндрах,давление уже в норме 2 атм. вообщем провалялся я в чужом городе на тротуаре один день,по совету типа друзей -отбуксировали на сто,там все начали кричать мол две форсунки забиты,давай чистить,прочистили,взяли 300 грн,заводить и таже хрень. так прошло 2 дня,за это время еще много чего ковыряли,крутили трамплер и т.д. окончательно разочаровавшитсь,позвонил домой за 150 км-и вызвал эвакуатор,и спокойно,за 800 грн,покатили мы домой.приехали ,отдал 800 грн,поставив машинку под гараж,пошол отсыпатся,мытца и т.д. на третий или четвертый день собравшись с мыслями,и опытом(эта у меня 25 машина на счету)-я двинулся в СВОЙ гараж,при этом я знал что победа будет за мной,но не знал что так быстро, а теперь самое ГЛАВНОЕ, проверив давление в рампе,двинулся дальше,думаю а дайка но я проверю провода ВВ,и порядок зажигания, и тут млять,бздец и т.д----- провода перепутанны,это ЖОПА подумал я про себя. не веря в чудо,я лезу в машину,руки дрожат,поворачиваю ключ,и вот оно двигатель взревел,-это он 2.0 EFI OHC. после прогрева,быстрый старт,и вот она 2,0 SIERRA IS ,с хитрой коробкой и редуктором,с гидрачом. первые секунд 15 я держал ее в боковом заносе,после чего понял-что это не простая сиерра,хотя покупал -думая обычная трехдверка мк1.поковырявшись,и облазив все,понял-нашол редкий экземпляр ,практически в девственном состоянии.откуда ж мне было знать ,что бандерлог,который менял ремень ГРМ,перепутает провода и машину заберут ПОЛОМАТУЮ,так передал хозяин мне эту историю. вот так бывает теперь поставлены диска на 16,резина 205*50*16,машина в родной краске,ни единого подкраса и ржавчины.
класна тачко! давай більше фотОК! особливо по салону. п.с. здається ми з тобою по тел спілкувались як тільки ти її купив?
ну если цена была нормальной-то ты просто везунчик с большой буквы)
Любимый цвет сиерры.
Добро пожаловать в семью!
фотки будут,обов*язково,а вчора отримав пластмасу під динаміки,яка в ногах ставиться,біля водія та пасажира,до речі з динаміками, якійсь німецькі,ще рідні з сіерри,широкополосні, до речі не погано звучать. хочу щось з музикою вирішити,бо звука немеЄ.Думаю ці пластмаси потрібно обклеіти вібропластом,щоб хоч якось створити корпус та об*єм,може хтось пробував?
доречі ці пластмаски ви отримали від мене,привіт із бердичева
Тэги:
Ответить:
Комментарии доступны только авторизированным пользователям